昨天，在电动汽车试乘试驾中心，记者亲自驾驶了荣威350纯电动汽车和奇瑞M1纯电动汽车。从驾驶感觉上说，与传统汽车相比，电动汽车差异不大，足够应付城市路况；不过在续航里程方面，还稍显不足。

　　坐进电动汽车，记者发现，常规车型上的水温表和油量表，也对应改变为电量表和电池温度表;油门的转速表也被电池功率表所取代。而行车电脑也着重显示电池的相关信息。在档位上，只有R档、N档和D档，分别是后退倒车、空档和前进档三种，傻瓜式操作很快就能上手。挂入D档，松开刹车，轻点电门，汽车启动。记者感觉，荣威350纯电动汽车的加速比较平缓，没有明显的顿挫感，感觉比较舒适;而奇瑞M1纯电动汽车提速则比较迅速，但是车内噪音较大，制动也偏软。总得看来，这两款车对于驾驶者来说，并不会存在特别明显的适应性问题。

　　不过，一旁的工作人员也告诉记者，荣威350纯电动汽车的最大里程是200公里，而奇瑞M1纯电动汽车则更短，只有80公里。并且这些还只是理论上的最大数据，在实际使用过程中，考虑到开空调、急走急停的因素，是不大可能开到最大里程的。