新能源汽车将进入加速发展阶段,电动汽车充电设施建设在政府的推动下会最先启动,本文从充电网络建设与电动汽车发展、充电设备技术与标准、充电设施运营模式等几方面分析电动汽车充电设施发展及前景,认为随着相关政策逐步完善,电动汽车充电设施建设将会全面展开,设备制造和充电设施运营先后受益。

    充电设施建设需与电动汽车发展匹配,具有竞争力电动汽车将带动市场加速发展。国内充电设施建设一度超前于电动汽车发展,但并未带动国内电动汽车市场启动,具有竞争力的电动汽车是整个产业加快发展的核心;2013年以特斯拉、leaf为代表的具有竞争力的电动汽车在美国热销,并将进入中国市场,国内比亚迪、北汽、上汽、江淮等电动汽车批量生产,使得电动汽车加速发展成为可能,国内充电设施加速建设将再次启动,并会在政府推动下,迎来短时超前建设阶段。

    国内充电设备可以满足各类充电需求。当前电动汽车充电方式分为交流充电、直流充电、换电充电三种方式,我国电力设备制造企业已经具备相应设备的制造能力,行业标准已经制定,通用性得以解决,设备制造和供应不会成为电动汽车充电设施建设的瓶颈。

    政策完善对充电设施建设至关重要。当前政策尚无电动汽车充电电价或收费依据,充电设施建设运营企业的盈利模式无法确定;近期电力改革以电价为核心,相关问题将明确,电网企业表示全面放开电动汽车充电设施市场,引入社会资金和力量参与充电设施建设,在盈利模式确定后,充电设施建设将可兼顾充电设施运营商和电动汽车使用者多方利益。

    从设备制造向充电设施运营选择投资标的。充电设施建设初期,能够承受前期投资回报较低、电力相关技术强大电网企业仍将是充电设施建设的主力军,国电南瑞、许继电气仍会是明确的受益标的,具备成熟产品的设备制造企业将也会首先受益,奥特迅、上海普天、科陆电子等企业充电设备已在南方地区获得应用。但随着设备采购大规模启动,通用型产品将难以获得超额利润,设备价格将大幅走低,充电网络运营商将是长期的受益者。

    风险提示。国内新能源汽车技术、政策推进不达预期。