“若干年后，当上海的大街小巷行驶着数十万辆清洁、环保的电动汽车时，我们可以自豪地告诉大家，我们是第一批敢于‘吃螃蟹’的人，是一个新时代的亲历者和见证者。”驾驶电动汽车已近一年时间的陈先生说。

　　电动汽车遭遇充电烦恼

　　作为第一批电动汽车的拥有者，上海市的陈先生兴奋过、快乐过，在居住的小区里有一段时间还相当出名。周边老老少少对这辆众泰电动汽车都充满了兴趣，东瞧瞧、西看看，问这问那，其中不乏宝马、奔驰等高档车的车主主动提出：“换着开几天，让我们也感受一下。”

　　当然，陈先生也有过烦恼，这辆车尽管可以使用交流电源进行充电，可小区内没有充电桩，得从位于三层的家中使用拖线板层层转接，麻烦且不说，单就安全问题就使人头疼，层层转接的拖线板都裸露在室外，刮风下雨怎么办？小区居民路过时踩到了怎么办？陈先生也曾试着在单位充电，刚开始大家都抱着好奇的心态，可时间一久难免会引来非议，后来也只能作罢。陈先生感叹道：“如果小区就有充电桩，把周围的几个车位专门预留给电动汽车车主，那该多好啊。”

　　充换电设施建设快速跟进

　　上海电动汽车的快速发展始于2011年1月，国家正式确认上海市为电动汽车国际示范城市，同时确认嘉定区为电动汽车国际示范区。嘉定区是中国汽车工业的重要基地，集聚了上海大众、沃尔沃、奇瑞新能源等一批整车企业和上燃动力等电控、电机、电池关键零部件企业，是上海新能源汽车集聚地，共有汽车研发及检测中心26个。

　　去年，上海嘉定安亭集中充换放储一体化电站奠基，这是上海市电力公司首次承接的国家高技术研究发展计划（863计划）——《先进能源技术领域智能电网关键技术研发（一期）》项目中“电动汽车智能充放储一体化电站系统及工程示范”课题的配套工程，也是上海首次建设集乘用车、商用车充换放储电于一体化的电站。该电站位于上海电动汽车国际示范区的嘉定区安亭镇的曹安路安谐路口，占地面积2513.1平方米，设计负荷容量为1900千伏安。站内将设置5千瓦充电桩19台，35千瓦快速充电机两台，乘用车电池快换系统一套（含4千瓦分箱充电机40台），以及商用车电池快换系统一套（含10千瓦分箱充电机60台）。该站建成后，可以同时为19辆乘用车进行常规充电，可为两辆乘用车进行快速充电，电池快换系统还可以为40辆乘用车和12辆商用车提供电池更换服务。

　　按计划，今年嘉定区内将建成电动汽车充电桩770个，建设1～2座充换电站，实现20辆电动汽车的示范应用。5月4日，上海市电力公司和嘉定区人民政府签订关于共同促进“十二五”期间嘉定经济社会发展战略合作协议，上海公司在现有的基础上，将建设一批更高水平的充换电设施，嘉定电动汽车国际示范城建设将迎来新机遇。

　　电动汽车降低出行成本

　　嘉定区处于上海近郊，嘉定供电公司距离市中心约35千米，每天一个来回也就70千米左右，现有多款品牌电动汽车的续航能力都能够达到，且使用成本仅为传统汽车的10％左右，电动汽车的发展大有潜力可挖。

　　目前，在电动汽车国际示范区内的试乘试驾中心拥有十余辆试驾车辆，除了荣威、海马、中科力帆、奇瑞、众泰、比亚迪等国产品牌，更有沃尔沃、雪佛兰等国外品牌的电动汽车。

　　青年供电员工对电动汽车表现出浓厚兴趣。嘉定供电公司部分员工曾前往位于安亭镇的汽车博物馆参加电动车试乘试驾活动。经过简单的信息登记和选择试驾车型之后，员工们三人一组在专人引导下沿着指定线路开始试车。试驾过程中，工作人员向大家详细介绍了电动汽车的优点和发展前景、电动车电池的续航能力、寿命以及充电方式等情况。试驾结束后，员工们纷纷交流试驾感受，对电动汽车的前景充满了信心。随后，在工作人员的引导下依次参观了汽车博物馆的每个展厅，展厅内分别陈列着各类标志性汽车和不同时代的世界名车，令人大开眼界，增长了见识。

　　据介绍，今年电动汽车国际示范区将开展私人电动汽车团购活动，市场规模有望达到1000辆。 (来源：国家电网报)