电动汽车省钱、环保，但对车主来说，给爱车充电仍是个难题。从上月起，长沙市开始铺排第一批新能源汽车充电设施建设，其主导单位正是去年12月在长沙经开区成立的湖南和泰新能源汽车科技有限公司。
在位于四方坪的湖南和泰新能源汽车科技有限公司，工作人员正在给众泰云100纯电动车充电。
300多个公共充电桩仍在进行调试
和泰新能源是由长沙众泰汽车工业有限公司、湖南经济技术投资担保公司以及青岛特锐德汽车充电有限公司共同出资成立的股份制有限责任公司。从去年成立开始，和泰新能源已经在长株潭地区陆续建设了300多个充电桩，这些公共充电桩分布在橘子洲头、岳麓山、市区多个立交桥下停车站里，不过现在还处于调试阶段，并没有正式投用。
“我们是想以充电设施先行的方法推广新能源汽车。”该公司副总经理罗自明介绍，长株潭地区是全国新能源汽车的试点地区，长沙市自2009年获批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市以来，目前拥有使用新能源的出租车、公交车和私家车上万台，按照充电桩和电动车至少1:1的配套，今年和泰新能源将在长株潭地区新建一万个充电桩，其中包括四千个私人充电桩(企事业单位和个人)。
私人建充电桩需花费1万至10万元
据介绍，目前建设的充电桩分为慢充和快充两种。慢充充电桩6-8小时可充满，充电时长根据车载电机功率大小；快充充电桩效率则在30-50千瓦/时，普通电动汽车可以在30分钟内充电80%。
如果市民想要建设专用充电桩，需要拥有固定停车位和物业公司的允许，经过国家电网的审批后建设，充电桩的建设价格在1万元至10万元不等。
公共充电桩的收费则和加油类似，可以刷卡消费。目前建设的充电桩充电费用与电价挂钩，家庭自建充电桩按照居民用电标准，公共区域充电桩按照大工业电价，在酒店、商场、收费停车场等区域的则依照商业用电标准。长沙市内的充电桩正式运营后，可能按照电价加收一定服务费的形式来收费。
罗自明介绍，和泰新能源还将推出手机APP，实现用户提前预约充电桩、搜索充电桩位置、充电电子付款等功能。同时，一个国内首家充电基础设施监控中心将于下月在中南汽车世界建成，该智能监控平台集充电站点、充电桩管理于一体，实现充电基础设施的设备监控和数据采集。
