【文/电动汽车资源网 胡进】2010年的时候，日产正式发布了纯电动汽车Leaf聆风，并陆续在日本、美国及欧洲上市，可以说，这是世界上第一款可量产、可交付使用的零排放车辆。今年9月6日，日产汽车在日本东京举行了新一代Leaf聆风的全球首发，并正式在日本上市。
全新聆风此次配备的e-Pedal电子踏板系统可以说是其最大亮点，它可实现单踏板操作，这也是全球首款采用该驾驶模式的车型。
首先，e-Pedal是一个可开可关的全新驾驶模式，e-Pedal模式开启后，驾驶员通过踩下、抬起和完全松开油门踏板，分别来完成加速、减速和刹停操作，并能够满足驾驶员日常90%的操作需求。
它能在30%坡度的坡道上自动刹停，且刹停后保持静止不溜车，车辆在坡道上刹停后会自动拉起手刹，无论在上坡或下坡中，这个功能都是管用的，只有当驾驶员再次踩下油门踏板车辆才会继续前行。
在此过程中，抬起油门踏板或完全松开油门踏板时，车辆尾灯会自动点亮，以警示正在刹车。
据了解，e-Pedal模式开启的情况下，驾驶员完全松开油门踏板后不会有突然刹车的感觉，从加速到刹车的过渡非常平缓和自然，驾驶员能够在约30分钟内很快适应e-Pedal。不过，如果遇到紧急情况，还是应当使用制动踏板紧急刹停。
由此可见，e-Pedal模式能够更加节省电量的消耗，并进一步简化驾驶员驾驶方式，简单来说，它就是将动能回收程度加强并开启Autohold自动驻车的一种驾驶模式，每一位新车主都需要花时间来适应这种驾驶模式，如此才能掌握油门踏板的调性，我想，在现实生活中，有多年开车经验的老司机们会难以接受，他们上车的第一件事应该就是确认e-Pedal功能处在关闭状态吧。
（来源：电动汽车资源网 胡进）
版权声明：本文版权为电动汽车资源网所有，转载请务必注明来源（电动汽车资源网）及作者。
