新能源重卡受青睐，各大车企加快推出新能源重卡。受政策利好，燃料电池比重将持续扩大。
338批新车公示新能源专用车，在新能源物流车方面，重卡、微卡数量较多，微面数量较少，海狮、凌特无车企推出。
在新能源专用车电池领域，磷酸铁锂依旧是一家独大，三元锂电池占比下降，燃料电池数量比上月增长43.8%，燃料电池的装机量预计将进一步上升。本批次出现锰酸锂电池与燃料电池配套，锰酸锂电池装机量预计将增长。
物流车、环卫车车型数量相近
338批新车公示新能源汽车一共有276个型号，其中新能源专用车有153款。
从车型数量来看，物流车与环卫车依然是市场两大“霸主”，分别是79款和69款，车型数量相近，另有医疗、专用车等5款车型。
本批次新能源专用车车型来自61家企业。其中，有十款以上车型的企业分别是：广西汽车集团21款（其中19款微卡、2款微面，全部配套磷酸铁锂电池）、程力汽车集团15款、东风汽车集团11款。
有五款以上车型的企业分别是：南京金龙客车与江苏恒诚专用车均是7款、河南德力新能源汽车6款、长沙中联重科5款。
上汽大通汽车有4款车型，吉利四川商用车、北汽福田汽车、安徽爱瑞特新能源专用汽车三家车企均是3款。
以下是有两款以上车型的车企：
新能源重卡受青睐 微卡数量多
在本批次新能源物流车里，其中重卡车型24款，微卡23款，轻卡18款，微面8款，中卡5款，小卡1款。
24款重卡中，燃料电池重卡有14款，纯电动重卡10款。南京金龙、苏州金龙、上汽大通、北汽福田等8家车企推出了燃料电池重卡。
吉利四川商用车、南京金龙客车、河南德力新能源汽车等6家车企推出了纯电动重卡。
23款微卡车型中，广西汽车集团有19款，福建新龙马汽车有2款，河北长安汽车与延边国泰新能源汽车分别有1款。
18款轻卡车型中，有16款为纯电动轻卡，有2款为燃料电池轻卡。厦门金龙、吉利商用车、东风汽车集团、河南德力新能源汽车等9家车企有推出轻卡。
8款微面车型中，上汽大通和广西汽车集团分别有2款车型，重庆瑞驰汽车、厦门金龙旅行车、浙江飞碟汽车、东风汽车股份分别有1款车型。
电池领域：磷酸铁锂依旧是“霸主”、锰酸锂开始“抬头”
从338批新车公示新能源专用车的电池类型来看，本批次有114款车型单独采用磷酸铁锂，15款采用三元锂，磷酸铁锂与燃料电池搭配车型有18款，锰酸锂与燃料电池搭配车型有5款，未标明电池具体类型1款。
磷酸铁锂依旧是“霸主”，占比高达86%（包括与燃料电池配套数量），锰酸锂开始“抬头”，燃料电池车型一共有23款，进一步增加。
动力电池竞争加剧，市场分化严重。
一共有32家电池企业和品牌为本批次新能源专用车提供电池配套，其中有12家燃料电池企业和品牌。
从数据上看，宁德时代“龙头”地位稳固，一家独大，为42家车企的75款车型配套，车型与企业占比分别达到41.2%和39.6%，东风集团、南京金龙、吉利商用车、开瑞新能源、河南德力新能源等均在配套之列。
| 电池企业 | 车型数量 | 企业数量 | 配套车企 |
| 宁德时代 | 75 | 42 | 广西汽车集团7、东风汽车集团6、南京金龙客车6、程力汽车集团5、河南德力新能源4、上汽大通4、东莞中汽宏远汽车2、吉利商用车2、开瑞新能源2、厦门金龙2、上汽依维柯红岩商用车2、远大汽车2、安徽爱瑞特1、安徽华菱汽车1、北奔重型汽车集团1、北京环卫集团1、北京市政中燕工程机械制造1、北京事必达汽车、北京天路通科技1、北汽福田汽车1、成都大运汽车1、成都广通汽车1、成都航天万欣科技1、东风汽车股份1、广州广日专用汽车1、广州市环境卫生机械设备厂1、合加新能源汽车1、湖北五环专用汽车1、江苏恒诚专用车1、江苏悦达专用车1、苏州金龙1、兰州广通新能源汽车1、青岛同辉汽车1、厦门金龙旅行车1、陕西汽车集团1、深圳东风汽车1、无锡中车新能源汽车1、徐工湖北环保科技1、长沙中联重科1、浙江飞碟汽车1、中国一拖集团1、瑞驰新能源1 |
| 比亚迪 | 17 | 8 | 江苏恒诚专用车6、程力汽车集团5、北京环卫集团1、北京天路通科技1、比亚迪汽车1、甘肃建投重工1、杭州西湖比亚迪1、徐工湖北环保科技1 |
| 力神动力电池 | 14 | 6 | 广西汽车集团6、北京北重汽车改装2、程力汽车集团2、广西飞骏新能源2、徐州徐工汽车1、延边国泰新能源汽车1 |
| 鹏辉能源 | 9 | 2 | 广西汽车集团8、河北长安汽车1 |
| 深圳比克动力电池 | 8 | 5 | 长沙中联重科3、贵州科驰汽车2、安徽爱瑞特新能源1、上海神舟精宜汽车1、武汉市汉福专用车1 |
| 陕西煤业化工技术研究院西安分公司 | 5 | 1 | 东风汽车集团5 |
| 江西星盈科技 | 5 | 4 | 程力汽车集团2、成都今创嘉蓝1、河南路太养路机械1、长沙中联重科1 |
| 合肥国轩高科 | 4 | 3 | 福建新龙马汽车2、陕西汽车集团1、武汉客车制造1 |
| 荣盛盟固利 | 4 | 2 | 北汽福田汽车2、佛山市飞驰汽车2 |
| 海卓动力（青岛）（燃料电池） | 4 | 2 | 南京金龙客车2、上汽大通汽车2 |
| 亿华通（燃料电池） | 4 | 3 | 北汽福田汽车2、成都航天万欣科技1、东风汽车集团1 |
| 湖北亿纬动力 | 3 | 3 | 程力汽车集团1、吉利商用车1、南京金龙客车（单体）1 |
| 雄川氢能科技（广州）（燃料电池） | 3 | 2 | 南京金龙客车2、广州市环境卫生机械设备厂1 |
| 郑州比克电池 | 2 | 1 | 河南德力新能源2 |
| 上海卡耐新能源 | 2 | 1 | 中汽商用汽车有限公司（杭州）2 |
| 安徽舟之航电池 | 2 | 2 | 安徽爱瑞特新能源1、中福田意环境技术(青岛)1 |
| 广东鸿力氢动科技（燃料电池） | 2 | 1 | 佛山市飞驰汽车2 |
| 上海重塑能源（燃料电池） | 2 | 2 | 安徽华菱汽车1、北汽福田汽车1 |
| 上海捷氢科技（燃料电池） | 2 | 1 | 上汽依维柯红岩商用车2 |
| 爱德曼氢能源（燃料电池） | 2 | 2 | 苏州金龙1、东风汽车集团1 |
| 上海杰宁新能源（燃料电池） | 2 | 2 | 苏州金龙1、南京金龙客车1 |
| 欣旺达电池 | 1 | 1 | 重庆凯瑞特种车1 |
| 江西安驰新能源 | 1 | 1 | 中福田意环境技术(青岛)1 |
| 惠州市亿鹏能源 | 1 | 1 | 苏州金龙1 |
| 东风海博新能源 | 1 | 1 | 东风汽车股份1 |
| 南京创源天地动力科技（总成） | 1 | 1 | 南京金龙客车1 |
| 郑州中电新能源（总成） | 1 | 1 | 徐州徐工汽车1 |
| 中车时代（总成） | 1 | 1 | 无锡中车新能源汽车1 |
| 武汉泰歌氢能（燃料电池） | 1 | 1 | 东风汽车集团1 |
| 上海燃料电池（燃料电池） | 1 | 1 | 成都大运汽车集团1 |
| 金华氢途科技（燃料电池） | 1 | 1 | 南京金龙客车1 |
| 深圳氢时代新能源（燃料电池） | 1 | 1 | 南京金龙客车1 |
比亚迪在本批次排名第二，一共为17款车型8家车企配套，分别为：江苏恒诚专用车、程力汽车集团、北京环卫集团、北京天路通科技、比亚迪汽车、甘肃建投重工、徐工湖北环保科技、杭州西湖比亚迪。
第三名为力神动力电池，一共为14款车型6家车企配套，分别为：广西汽车集团、北京北重汽车改装、程力汽车集团、广西飞骏新能源、徐州徐工汽车、延边国泰新能源汽车。
第四名为鹏辉能源，一共为9款车型2家车企配套，分别为：广西汽车集团、河北长安汽车。
本批次燃料电池企业进一步增多，达到12家企业，配套23款车型。其中海卓动力（青岛）为2家车企4款车型配套，分别为：南京金龙客车、上汽大通汽车。亿华通为3家车企4款车型配套，分别为：北汽福田汽车、成都航天万欣科技、东风汽车集团。
由于燃料电池技术未取得突破，暂未单独应用。本批次有18款车型是燃料电池与磷酸铁锂电池搭配应用，有5款车型是锰酸锂与燃料电池搭配应用。
数据显示，宁德时代在合作的车企、配套车型数量方面仍具有明显优势。燃料电池受国家政策推动，车型数量增加明显。
电机：苏州绿控排第一、精进电动居第二
本批新车公示，有59款新能源专用车未标明电机生产企业，占比达38.6%，对电机企业最终排名有影响。
从车型来看，苏州绿控排名第一，一共为9家企业16款车型配套，南京金龙、东风集团、河南德力新能源等车企均使用其电机。
| 电机企业 | 车型数量 | 企业数量 | 配套企业 |
| 苏州绿控 | 16 | 9 | 南京金龙客车4、东风汽车集团3、佛山市飞驰汽车2、河南德力新能源2、广州广日专用汽车1、广州市环境卫生机械设备厂1、合加新能源汽车1、上汽大通汽车1、中国一拖集团1 |
| 精进电动 | 10 | 5 | 程力汽车集团4、江苏恒诚专用车3、东莞中汽宏远汽车1、杭州西湖比亚迪1、兰州广通新能源汽车1 |
| 比亚迪 | 8 | 5 | 江苏恒诚专用车4、北京天路通科技1、比亚迪1、程力汽车集团1、甘肃建投重工1 |
| 成都中车电机 | 7 | 4 | 长沙中联重科3、贵州科驰汽车2、上海神舟精宜汽车1、武汉市汉福专用车1 |
| 苏州汇川 | 7 | 4 | 广西汽车集团4、东风汽车股份1、江苏恒诚专用车1、青岛同辉汽车1 |
| 武汉理工通宇新源动力 | 7 | 1 | 广西汽车集团7 |
| 北汽福田汽车 | 6 | 3 | 北汽福田汽车3、北京北重汽车2、程力汽车集团1 |
| 柳州五菱柳机动力 | 5 | 1 | 广西汽车集团5 |
| 中车时代 | 3 | 3 | 吉利商用车1、上汽依维柯红岩商用车1、无锡中车新能源汽车1 |
| 特百佳动力 | 3 | 2 | 南京金龙客车2、安徽华菱汽车1 |
| 厦门捷欧大地和 | 2 | 1 | 中汽商用汽车2 |
| 浙江方正电机 | 2 | 1 | 福建新龙马汽车2 |
| 珠海英搏尔电气 | 2 | 1 | 上汽大通汽车2 |
| 昆明云内动力 | 2 | 1 | 东风汽车集团2 |
| 陕西法士特 | 2 | 2 | 东风汽车集团1、南京金龙客车1 |
| 德纳（山东）电机 | 1 | 1 | 成都大运汽车1 |
| 合肥阳光电动力 | 1 | 1 | 厦门金龙旅行车1 |
| 苏州金龙 | 1 | 1 | 苏州金龙1 |
| 凯博易控车辆科技（苏州） | 1 | 1 | 北奔重型汽车集团1 |
| 东风朝阳朝柴动力 | 1 | 1 | 东风汽车集团1 |
| 露笑新能源 | 1 | 1 | 浙江飞碟汽车1 |
| 南京金龙客车 | 1 | 1 | 南京金龙客车1 |
| 南京越博动力 | 1 | 1 | 河南德力新能源汽车1 |
| 厦门金龙 | 1 | 1 | 厦门金龙1 |
| 山东汉格威新能源 | 1 | 1 | 延边国泰新能源汽车1 |
| 山东众联能创动力 | 1 | 1 | 南京金龙客车1 |
| 深圳市大地和 | 1 | 1 | 瑞驰新能源1 |
| 苏州朗高电机 | 1 | 1 | 上汽依维柯红岩商用车1 |
| 苏州众联能创 | 1 | 1 | 成都广通汽车1 |
| 西安智德汽车电子 | 1 | 1 | 陕西汽车集团1 |
| 郑州中电新能源 | 1 | 1 | 徐州徐工汽车1 |
精进电动排名第二，一共为5家企业10款车型配套，分别是：程力汽车集团、江苏恒诚专用车、东莞中汽宏远汽车、杭州西湖比亚迪、兰州广通新能源汽车。
比亚迪在本批次排名第三，一共为5家企业8款车型配套，分别是：江苏恒诚专用车、北京天路通科技、比亚迪、程力汽车集团、甘肃建投重工。
成都中车、苏州汇川、武汉理工通宇新源动力均为7款车型配套。
其中，成都中车一共为4家企业7款车型配套，分别是：长沙中联重科、贵州科驰汽车、上海神舟精宜汽车、武汉市汉福专用车。
苏州汇川一共为4家企业7款车型配套，分别是：广西汽车集团、东风汽车股份、江苏恒诚专用车、青岛同辉汽车。
武汉理工通宇新源动力为1家企业7款车型配套，车企是：广西汽车集团。
浙江方正电机为福建新龙马汽车提供2款车型配套电机，深圳大地和为瑞驰新能源提供1款车型配套电机。
新能源专用车使用的强度相对较高，磷酸铁锂的安全性，使其在新能源专用车领域成为“一极”。锰酸锂与燃料电池搭配应用，打破磷酸铁锂与燃料电池搭配“一家独大”的情况，呈现多元化发展。
受政策利好，燃料电池将迎来快速增长期，燃料电池的配套车企与车型数量将会进一步上升。
(文/电车资源 赞军)
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