【电车资源 试驾评测】日前，江淮新能源iEVS4万里公测第二季南线征程在海口正式开启，在此之前，江淮新能源iEVS4万里公测车队从长沙出发，途径韶关丹霞山、广州羊城，最后跨海到达了海口。而借着此次海口站的活动，编者有幸近距离感受了江淮iEVS4的试驾表现。

此次试驾车型为江淮iEVS4 2019款 豪华智尊型，补贴后售价为15.98万元，综合续航里程达到470km。

由于此前电车资源已对江淮iEVS4做过静态实拍，感兴趣的朋友可点击下方链接阅览，本文主要内容为动态试驾体验以及静态部分的补充。

纯电小型SUV新选择 江淮IEVS4上海车展实拍

● 综合续航达到470km 

江淮iEVS4全系有三种续航版本，但在动力系统方面是一视同仁，该车均搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为110kW、最大扭矩为330N·m。

此外，江淮iEVS4的动力电池配有独立液冷循环和预加热功能，从而实现电池包迅速加热与冷却，使该车在不同的工作环境下都能保障良好的续航性能。

● 动力充足线性 底盘扎实有韧性

江淮iEVS4提供了普通和经济（ECO）两种驾驶模式，但两种模式的区别并不大，起步状态下的动力响应均非常灵敏积极，在0~60km/h都有着非常富余的动力储备，整个加速过程线性且柔和。而深踩加速踏板时，也能获得一定的推背感。

能量回收的力度很轻柔，松开刹车踏板后并不会感到明显的制动感，而是缓慢地降低车速。对于不熟悉纯电动车特性的用户来说，这样的设定无疑是更好上手，也提升了驾驶体验。

作为一款家用车而言，江淮iEVS4的转向力度相对轻盈，但车速上来之后会略微变沉。方向盘虽然存在少许的虚位，但总体应付日常的操控和转向都比较轻松。

江淮iEVS4的底盘表现给人留下很好的印象，在经过一些坎坷路段时，底盘仍能够有效的过滤掉大部分的颠簸，乘坐体验不错，同时也有一定的行驶质感。除此之外，江淮iEVS4的底盘调校非常扎实有韧性，面对弯道和快速变道也有着强有力的支撑性。

● 江淮iEVS4静态回顾

● 总结：

从此次试驾体验来看，江淮iEVS4的动力和续航性能都给我们带来了不小的惊喜。除了470km的长续航里程，江淮iEVS4扎实沉稳的底盘调校功力也是一大产品亮点，行驶质感优胜于不少同级竞品，此外，江淮iEVS4的售价和配置也很给力。如果您对续航、性价比、以及乘坐舒适性有一定的要求，那么江淮iEVS4绝对是一个值得考虑的选择。

(文/电车资源 大师兄)

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