国产车最担心的来了?这些合资纯电动新车值得买吗?

  • 原创
  • 2018-12-30 11:50
  • 来源:电车资源 大师兄

摘要:如今国内的纯电动车市场,基本上都被一众自主品牌把持着,但随着电动车市场越做越大,各大合资品牌也是对这一细分市场虎视眈眈,再加上日益逼近的双积分政策,都推动着各大合资品牌开始踏上电动化造车的道路。

电车资源讯:

如今国内的纯电动车市场,基本上都被一众自主品牌把持着,但随着电动车市场越做越大,各大合资品牌也是对这一细分市场虎视眈眈,再加上日益逼近的双积分政策,都推动着各大合资品牌开始踏上电动化造车的道路。所以,在2018年的纯电动汽车市场,我们看到了一些合资品牌陆续推出了旗下的纯电动车型,那么打着合资旗号的纯电动车,它们的实力到底怎么样呢?我们一睹为快!

东风日产轩逸 纯电

补贴后统一价:15.90-16.60万元

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轩逸纯电的上市,可谓是打响了日系合资品牌进军纯电动汽车市场的第一枪。一听到轩逸,大家立马会联想到轩逸出色的口碑和销量,但事实上,纯电版的轩逸是套着轩逸外壳的日产聆风,也可以称之为中国版聆风。所谓的聆风,是日产在2010年推出的纯电动轿车,也是全球电动汽车市场最畅销的车型,8年时间的累计销量接近30万。

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与新聆风一样,轩逸纯电也是基于日产E-Platform电动车平台打造而来,在核心的三电系统完全承袭了新聆风的电动化技术。而在外观和内饰上,轩逸纯电则与燃油版轩逸非常相似,整体风格保持着轩逸一贯的居家实用。更重要的是,轩逸该有的舒适、空间、大沙发等特点,均在轩逸纯电身上得到很好的展现,这点对于家用消费者依然具有十足的吸引力。

国产车最担心的来了?这些合资纯电动新车值得买吗?

在动力和电池方面,轩逸纯电搭载一台永磁同步电机,最大功率109马力,最大扭矩254牛米,属于很普通的家用动力水准。电池包采用三元锂电池,总容量达到38kWh,综合续航里程为338km,慢充充满电需要8个小时,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要45分钟。单从续航表现而言,轩逸纯电的续航能力并不算突出,毕竟同级的国产对手已经动辄500km了,可见轩逸纯电的主要卖点还在于合资的品控和可靠的三电技术吧。

广汽本田 理念VE-1

补贴后统一价:17.08万元

国产车最担心的来了?这些合资纯电动新车值得买吗?

在今年广州车展上,广汽本田终于借着理念这个合资自主品牌之手推出首款电动车产品,这款定位小型SUV的理念VE-1,全系只有一款配置车型。假如不是因为理念VE-1挂着理念的Logo,还真以为它是缤智纯电版,但说真的,若是理念VE-1能换成本田车标,我想这款新车的关注度应该会更高一点。

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从外观上看,理念VE-1的整体轮廓和线条与广汽本田缤智非常相似,但在细节设计上更突显个性与运动的元素。内饰布局也与缤智保持着很高的相似度,没有所谓的大屏标配,传统的实体键设计依旧非常实用,整体给人的感觉很本田。空间的宽敞度与灵活性,也是本田一贯的拿手好戏,在小型SUV级别中拥有足够话语权。

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还是把目光放在理念VE-1的动力配备吧,新车搭载最大功率163马力,最大扭矩280牛米的永磁同步单电机,这个动力参数比较接近本田的1.5T发动机,与比亚迪秦Pro的表现也一模一样。不过说到续航表现,理念VE-1就不如秦Pro了,理念VE-1的电池容量为53.6kwh,综合续航里程为340km,电量从0-100%的慢充时间为9小时,快充时间(电量30%-80%)为55分钟。应该来讲,理念VE-1续航能力确实有待进一步的提升,而且单一车型也不利于用户选择。

东风悦达起亚KX3 EV

补贴后统一价:14.73万元

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近几年,韩系车开始发力新能源汽车市场,玩起新能源的动作比起日系品牌更快。起亚KX3 EV是一款定位于小型SUV的纯电动车型,新车补贴后的价格仅为14.73万元,从价格上看来确实不高,那它的产品力怎么样呢?

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起亚KX3 EV是基于燃油版KX3改进而来,整体设计风格基本一致,为了凸显纯电动车的身份,KX3 EV特意采用了封闭式的中网设计,前大灯组也增加了一条蓝色饰条,侧面和尾部倒变化不大,只是增加新能源标识以区别燃油版。来到车内,KX3 EV和燃油版也没有太大的区别,并且沿用了传统的档把设计,这点其实很难得,不足的是在用料方面不够走心。

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动力方面,起亚KX3 EV的最大功率为110马力、峰值扭矩285牛米,也是一个中规中矩的动力水平。至于大家最关心的续航表现,KX3 EV可能要让很多人失望了,电池容量为45.2kWh的三元锂电池组,其官方续航里程仅为300km,快充时间(电量30%-80%)为30分钟。综合来看,起亚KX3 EV的产品力比较中庸,除了它的价格在合资电动车级别中还有点优势。

总结:这三款合资纯电动车型,固然能带来不错的品牌知名度,甚至更靠谱的品控水准。不过就目前而言,市面上不乏动力更强、续航更长的国产电动车代表,合资车企要想在纯电动汽车市场提升竞争力,看来还需苦下一番功夫,否则很难与日渐崛起的自主车企一较高下。

(文/电车资源 大师兄)

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