我朋友，深圳土著，一个忠实的燃油车铁粉，曾经放话说打死都不买新能源车型。然而，像在深圳这样的大城市，没有本地车牌基本是寸步难行，眼见着车牌竞拍价格一年比一年贵，家里又急需一辆家用代步车，于是在摇号无望、拍牌无钱的两难之下，他忍不住剁手买了一辆插电式混动SUV。
至于我朋友为什么选择了插电式混动SUV，而不是纯电动SUV，原因可能有以下几点，首先SUV是国人最喜爱的车型，拥有大空间、大尺寸、高底盘等诸多优势，其次是插电混动车型的日常养车成本比较低廉，短途通勤的话完全能做到纯电巡航，大大降低油费支出。而更值得高兴的是，插电混动车型在大部分地区可以像纯电动车一样享受免摇号免限行、还有购车补贴等诱人政策，只是补贴力度不如纯电动汽车大，但优势在于插电式混动车使用起来不存在里程焦虑。
这么听起来，插电式混动车型的优势还是很突出的嘛，而类似他这种情况的都市购车者不在少数， 想必大伙肯定也想知道，如今市面上究竟有哪些实用又靠谱的插电式混动SUV值得购买呢?
领克01 PHEV
补贴后售价：19.98-22.98万元
综合最大续航：992km
领克01 PHEV是领克品牌的第一款新能源产品，也是基于领克01的CMA模块化平台油改电而来。领克01 PHEV早在今年7月份就上市，但由于新车订单紧俏、厂家生产受限，一度是一车难求，有位同事愣是等了几个月才提到新车，从中可见领克01 PHEV的产品力还是很诱人的，尤其是对于一些个性时尚的年轻用户。
从外观来看，领克01 PHEV的整体造型与燃油版保持一致，年轻潮流的设计形象非常讨好小年轻的审美口味，不同是增加了充电口和PHEV车尾标识。同理，领克01 PHEV的内饰的设计和布局也没什么变化，中控台造型简洁有层次感，整体更偏向驾驶员的视角，电子档杆小巧精致，而且车厢的用料和品质也不难看得出来下足了功夫，整体设计颇具质感。
动力系统是领克01 PHEV的一大产品亮点，采用了吉利和沃尔沃共同研发的一套1.5T插电混动系统，1.5T三缸发动机的最大功率180Ps，最大扭矩265Nm，传动系统依然匹配7速双离合变速箱，账面参数在1.5T发动机级别中称得上是佼佼者。除此之外，它还有一台最大功率60Kw、最大扭矩160Nm的电机加持，整个动力表现可以用随叫随到形容，同时三缸机的抖动情况在大部分时间都被抑制的比较合理。
领克01 PHEV的动力电池容量为9.4kWh，纯电动续航里程达到51km，官方的充电时间为3.5小时。此外，官方还表示新车的综合最大续航里程是992km，不过实际用下来能不能做到还是个未知数，具体的续航表现还需等我们拿到试驾车再来实测。至于油耗，官方给出的混动工况油耗为1.7L/100km，但实际的混合工况油耗最佳（满油满电）为2.5L/100km，平均油耗在5.7L-6.9/100km，这点是因为大多数的领克01 PHEV还处在磨合期状态，实际油耗难免会偏高些。
荣威 eRX5
补贴后售价：19.59-22.99万元
综合最大续航：650km
荣威 eRX5，我记得早两年就已经上市了，当时可供挑选的国产插电式混动车还非常稀少，而先人一步的荣威eRX5自然是挑对了上市的时机，所以现如今在一些限牌限行的大城市，荣威 eRX5的能见率非常之高。当然了，有些人之所以会选择eRX5，很大程度上得归功于口碑和销量俱佳的的网红车RX5。
和其它车企的新能源策略一样，荣威 eRX5和RX5都是出自同一个平台，从外观、内饰到车身尺寸几乎都是照着一个模板来的。在外观上，荣威 eRX5延续了燃油版的整体设计语言，但它把前脸部分的中网尺寸设计得更大，以此来提升新能源车的辨识度。荣威 eRX5的内饰设计依然走的是一种简洁科技风的路线，整体看上去给人很强的高级感，中控台上的10.4英寸触控大屏保证了不错的人机交互体验，特别是中高配车型配备的斑马系统，其语音识别功能的准确率和智能化都均令人印象深刻。
动力方面，荣威eRX5搭载一台1.5T发动机，最大功率169 Ps，最大扭矩250 Nm，与此同时，一台最大功率为76 Ps，最大扭矩为318 Nm的电动机也能为其提供动力。此外，荣威eRX5的插电混动系统还有一大特点，那就是提供了独立的ISG电机专门为电池充电。对于这台峰值扭矩高达704Nm的荣威eRX5，其加速能力无论是在低速还是高速都能做到游刃有余。
荣威eRX5的三元锂电池容量为12kWh，充电时间需要3小时，纯电续航里程做到了60km，满足短途出行没多大问题，最大综合续航里程是650km。另外，从一些荣威eRX5车主的用车反馈得知，实际的纯电续航和官方数据差异很小，而混动工况油耗最低（满油满电）能做到2.3L/100km，平均油耗为4.5L/100km，作为一辆混动车而言这个成绩还算不错。
全文总结：有人说，相比起燃油车，花更高的价钱买一辆插电式混动车真的划算吗？这个问题其实就见仁见智了，毕竟一方面节能减排是大趋所势，另一方面想想极低的中签率、昂贵的竞拍费，这么一算，此时选择一辆插电式混动车型不失为一个经济适用的办法。总的来说，如果说平时充电条件便捷，相对更注重燃油经济性的消费者，那不妨多考虑下插电式混动SUV，不仅能照顾好家用通勤，甚至还能省下一大笔的养车开支。
