【文/电动汽车资源网 胡进】今天我们为大家推荐几款补贴后售价在10-15万区间的纯电动轿车，考虑这些车型的消费者，环保可能不是你们的第一诉求，不用摇号、便宜的用车养车成本才是购买它们的初衷，它们的续航里程要比10万元以内的纯电动车长得多，因此，家用或者做网约车都会是不错的选择。
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比亚迪e5
指导价：19.59-21.59万元
补贴后售价：12.99-14.99万元
比亚迪e5车身尺寸分别为4680mm/1765mm/1500mm，轴距为2660mm，外观看起来时尚年轻，比较和谐，前脸中网蓝色的饰条表明了自己新能源汽车的身份，侧面的腰线也增添了一丝运动气息。
内饰配色以黑色与米白色为主，中控面板和方向盘加入了大面积银色饰板，作为新能源车来说，中控的显示屏略显小气，中控的物理按键布局规范。
比亚迪e5全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾安全气囊、无钥匙进入/启动系统、自动头灯等等，都比较实用，中高配车型还配备6安全气囊和侧安全气帘、倒车雷达/影像、蓝牙电话、电动天窗、PM2.5绿净系统等配置，非常丰富。
e5搭载了一台最大输出功率为160kW(218PS)、最大扭矩310N.m的永磁同步电动机，百公里7.9秒的加速还是很快的，最高车速为130km/h，驱动方式为前置前驱。磷酸铁锂电池组的容量为43kWh，快充只要1.5小时，慢充7小时，综合工况下续航里程为305km。
总结：比亚迪在新能源汽车领域耕耘了10多年，车型都比较成熟，像这样正向研发的车企对我国新能源汽车普及起到了很好的推动作用。无论从价格上看，还是从性能续航方面考虑，比亚迪e5都是比较划算的选择。需要注意的是，从明年开始，比亚迪所有乘用车都将使用三元电池，所以明年e5的改款车型在续航上肯定还会有提升。
吉利帝豪EV300
指导价：19.48-21.58万元
补贴后售价：12.88-14.98万元
外观上，帝豪EV300与燃油版没有太大区别，只是在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等。车身尺寸为4631mm/1789mm/1495mm，轴距2650mm。
内饰依旧是吉利家族式设计语言，银色、蓝色和黑色的内饰颜色搭配，整体视觉效果年轻、时尚，比较符合当下的审美。配置上，帝豪还是偏向实用风格，全系标配无钥匙进入/启动，自动头灯、自动空调、电动天窗、ESP车身稳定系统、ABS+EBD等等。
帝豪EV300搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为240N.m，百公里加速9s多，虽不及比亚迪，但还算够用。新车更换了宁德时代提供的三元锂电池，同时带有ITCS电池智能温度控制系统，其容量为41kWh，工况续航里程达300公里，由于电池组放在地板下方，所以不会影响到行李箱空间，实用性得到了保障。
充电方面，慢充、快充接口都集中在车辆的左侧，方便操作。在60kW公共快充桩可实现45分钟内电量从0充至80%，新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电。
总结：帝豪EV300在续航方面真的非常稳妥，300公里以上的续航里程基本可以解决大部分人的里程焦虑症。对上班族来说，完全满足城市日常通勤使用，兼顾近郊出游需求，大大拓展了车主的出行半径。吉利官方表示，计划在2018年推出帝豪EV400（或更长续航里程版本），向对手发起挑战的同时也进一步满足消费者的需求。
长安逸动EV300
指导价：19.23-20.73万元
补贴后售价：12.19-13.69万元
外观方面，长安逸动EV300基本延续老款车型设计风格。封闭式的蜂窝状前格栅采用了蓝色材质装饰，以此表明了该车的纯电动身份。车身尺寸上，长宽高分别为4620/1820/1540mm，轴距为2660mm。
内饰方面，逸动EV300采用了双色拼接风格，中控台继续保留了对称式设计。新车采用了旋钮换挡机构，这是与逸动汽油车型最大的不同之处。具体配置方面，新车标配牵引力控制、电子车身稳定、制动辅助、坡道辅助、ABS+EBD、紧急刹车预警等功能。另外，顶配车型独享无钥匙进入系统、一键式启动、液晶仪表盘、智能钥匙等更加实用、豪华的驾驶配置。
动力方面，逸动EV300搭载的电动机最大功率为90kW（122PS），最大扭矩为280N.m，0-100km/h加速时间12秒，相对有些慢。新车搭载了容量为45kWh的电池组，其综合续航里程达300km，快充45分钟就能充满80%的电量，慢充需要7小时。此外，新车还针对电池加入了低温加热功能，以解决在北方寒冷天气下的快充问题。
总结：虽然新长安逸动EV300的外观和内饰都与老款车型区别不大，但增加到了300km的续航里程以及45分钟80%的快充速度，都让它在纯电动车硬性指标上达到了同级别水平，再加上原本就还不错的产品力以及比竞品更低的售价，所以长安逸动EV300还是非常值得消费者考虑的。
北汽EU260
指导价：20.59-21.59万元
补贴后售价：13.99-14.99万元
北汽EU400
指导价：22.49万元
补贴后售价：15.89万元
外观方面，EU260和EU400两款车型的设计几乎相同，原型车都是绅宝的D50，而EU400相比EU260也只是在前格栅位置有所区别，采用了封闭式的格栅，快充的接口就在车头标识内。
内饰方面，EU系列配备一款9英寸液晶屏幕，车内多处采用蓝色线条装饰，并配备旋钮式换挡机构。此外，新车还配备手机APP远程控制/远程信息查询、微信平台充电状态查询以及i-Link车联网系统。
动力方面，EU260与EU400均搭载最大功率为100kW（136PS）的永磁式同步电机，前者三元锂电池组容量为41.4kWh，综合工况续航260公里，慢充6-7h，快充30min内充满至80%。后者54.4kWh三元锂电池组能为EU400提供超过360km的综合工况续航里程，在快充模式下，48min可将电量从30%充至80%；在慢充模式下，充满100%电量则需要9-10h。
总结：今年新推出的EU260其实相比竞品优势不是很大，续航和配置明显不足，而且起步价也比较高，而后推出的EU400工况续航可达360km，在同级别竞品中优势明显，价格上只比EU260贵9000元。目前，工信部已有EU系列的换代车型，新车在外观和动力上有较大改变，电动机最大功率达160kW，相比现款提升了60kW，新车预计在2018年第二季度上市销售，值得期待。
奇瑞艾瑞泽5e
指导价：21.28-23.28万元
补贴后售价：13.98-15.98万元
艾瑞泽5e采用家族贯穿式廊桥前脸造型，亮黑色钢琴烤漆格栅、飞翼式LED日行灯、16吋轮毂等设计看起来美观、时尚。该车车身尺寸为4572mm/1825mm/1496mm，轴距为2670mm。
内饰方面，整体内饰配色为黑色，比较单一，三辐式方向盘和双炮筒式仪表整体设计简洁朴素，中控台中央配备有大尺寸液晶屏。作为一款纯电动车型，该车使用了旋钮式换挡机构。
动力方面，该车配备的三元锂电池容量为49kWh，电池包能量密度达125.6Wh/kg，与之搭配的是永磁同步电机，峰值功率可达90kw，最大扭矩276N.m，最高速度为152km/h，其工况续航里程为351km，更支持快充，0.5h可将电池从30%充到80%，慢充时间则为6-8h。
总结：工况续航里程351km，这已经是目前中国品牌电动车产品中相对比较出色的了，和北汽EU400接近。相比比亚迪e5和帝豪EV300等竞争对手，艾瑞泽5e价格并不低，但出色的续航能力确实可以提高用户的出行范围，使用起来也更为方便。
（来源：电动汽车资源网 胡进）
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