日前，我们从外媒处获悉，奔驰EQE 350+和AMG EQE 43 4MATIC已经开始在欧洲接受预定，对应的起售价分别为70626€（约折合人民币49.5万元）和103827€（约折合人民币72.8万元）。
梅赛德斯-奔驰EQE最早在2021年的慕尼黑车展亮相，定位纯电动中大型车，与奔驰EQS同样基于EVA 2.0平台打造，外观依然延续保持奔驰优雅的车身设计，双腰线设计进一步加深了宽体的视觉效果，整个车顶线条非常顺滑。新车的风阻系数仅为0.20。
超短前/后悬打造的「弓」型车身依然流畅优雅，与其大哥EQS十分接近，预计同样拥有超低的风阻系数。细节部分，新车提供了隐藏式门把手以及多种样式的轮圈。车尾部分则提供了小巧的扰流板和EQ家族标志性的贯穿式尾灯，后包围底部还配备有小型扩散器，性能味十足。
与21英寸的多幅式铝合金轮圈搭配的是前六活塞陶瓷高性能复合刹车系统，刹车盘直径达到440mm，配合定制的265/35 R21的米其林PS EV轮胎，可以提供超强的抓地力和制动表现。与EQS相同，翼子板上的4MACIT+盖板内隐藏的是雨刮水的加注口。
内饰部分沿用了EQ家族最新的设计和布局，提供由全液晶仪表、内嵌式中控屏幕以及副驾驶娱乐屏组成的一体式屏幕，并利用整块玻璃覆盖，科技感十足。同时，作为AMG版本车型，新车还配备了AMG运动座椅，并在中控台加入微纤维翻毛皮和碳纤维材质点缀，细节拉满。
平底AMG方向盘同样使用了微纤维翻毛皮和碳纤维材质打造，并带有中央回正标，两侧的悬挂/驾驶模式调节旋钮同样把战斗范拉满。
AMG对EQE的前后悬架设定进行了一些调整，采用创新的AMG Ride Control+空气悬架系统，前四连杆、后多连杆悬挂连杆和防倾杆都经过优化以提高刚性，并且支持后轮转向功能。此外，新车还配备了两个带限压阀的自适应可调阻尼器，以带来更精准的操控。
动力方面，奔驰EQE 350搭载最大功率为215kW、峰值扭矩为530N·m的后置永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为5.6s。而AMG EQE 43 4MATIC则配备双电机全轮驱动系统，最大功率350kW，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速为210km/h。
两车均搭载90.6kWh的电池组，EQE 350在WLTP工况下续航里程可达660km，而AMG EQE 43 4MATIC的WLTP工况下续航里程为442km。充电能力上，两款车型最大充电功率都为170kW，32分钟可将车辆电池电量从10%充到80%。
