5月20日，比亚迪官方正式发布了CTB车身电池一体化技术，并同步开启了全新纯电轿跑——比亚迪海豹的预售。新车推出3种续航里程共计4款配置，预售价格区间为21.28-28.98万元，与此前网上流传的售价比较接近。

比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

CTB技术是通过将车身地板与电池上盖集成的方式，使得车身与刀片电池拥有更加紧密的结合，从而提升整车的扭转刚度，带来更加优秀的操控以及安全表现。

根据比亚迪官方的介绍，海豹的麋鹿测试通过车速达到了83.5km/h，单移线测试通过车速为133km/h，在同级车型中属于相当优秀的表现。同时得益于CTB技术所带来的空间结构优化，海豹能够实现搭载前异步电机+后同步电机的四驱布局，以满足用户对于高性能的需求。

比亚迪海豹使用了概念车Ocean-X上的造型思路，并没有采用王朝系列的Dragon Face设计语言，而是全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻动感。前机盖中间下凹，而两侧大灯位置设计的较为饱满，凸显出一定的运动感，大灯造型走的是圆润饱满的风格。

新车基于e平台3.0打造，侧面线条设计整体较为简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，与比亚迪汉比较接近。

尾部设计延续了前脸的简约设计风格，贯穿式尾灯组内部通过大量点阵式的发光单元营造精致感。同时在后包围的设计上比亚迪海豚也展现出足够高调运动的一面，大尺寸的扩散器看着很是唬人，但似乎位置应该更靠下一些才对。

融入了大量海洋风格的设计元素，车内基本看不到直线条的覆盖，新车还提供全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子档把、360度全景影像、盲区监测等配置，并且除了入门版车型外，海豹其余配置均配备12扬声器的丹拿音响系统，配置实力足够出色。

动力方面，两款标准续航版的CLTC续驶里程为550km，搭载150kW后驱电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率。

而其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到700km，搭载230kW后驱电动力总成，并且零百加速时间也仅为5.9s，在保证最长续航的同时，动力表现也十分出色。