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上传时间:2016-02-25 | 下载次数:133次 |
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1 范围
本标准规定了电动汽车充换电设施电能质量相关标准及检测的要求。
本标准适用于电动汽车充换电设施,包括交流充电桩,充、换电站。
...
5 电压不平衡
5.1 电动汽车充换电设施接入公共电网,电网正常运行时,公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%,短时不得超过4%。
5.2 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡允许值一般为1.3%,短时不得超过2.6%。
6 谐波限值
6.1 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点谐波电压的限值(相电压)要求应符合GB/T 14549规定。
6.2 电动汽车充换电设施注入公共电网连接点的谐波电流允许值应符合GB/T 14549规定。
6.3 电动汽车非车载充电机额定功率输出时,按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备,见表2的规定。对A级设备,可不对谐波和无功电流进行补偿。对于B级设备,应对谐波和无功电流进行补偿,补偿后注入公共电网连接点的谐波电流允许值应符合6.1~6.2的要求。
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1 范围
本标准规定了电动汽车充换电设施电能质量相关标准及检测的要求。
本标准适用于电动汽车充换电设施,包括交流充电桩,充、换电站。
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5 电压不平衡
5.1 电动汽车充换电设施接入公共电网,电网正常运行时,公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%,短时不得超过4%。
5.2 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡允许值一般为1.3%,短时不得超过2.6%。
6 谐波限值
6.1 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点谐波电压的限值(相电压)要求应符合GB/T 14549规定。
6.2 电动汽车充换电设施注入公共电网连接点的谐波电流允许值应符合GB/T 14549规定。
6.3 电动汽车非车载充电机额定功率输出时,按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备,见表2的规定。对A级设备,可不对谐波和无功电流进行补偿。对于B级设备,应对谐波和无功电流进行补偿,补偿后注入公共电网连接点的谐波电流允许值应符合6.1~6.2的要求。
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