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GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车 术语

文档来源:电动汽车资源网 浏览次数:1291次
上传时间:2016-01-21 下载次数:80次
文档大小:952KB 文档类型:pdf
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3.1  通用术语

3.1.1  燃料电池

将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的发电装置。

3.1.2  燃料电池电动汽车

以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

3.1.3  冷启动

在充分的浸车之后,在标准环境温度进行启动。

注:对于一个测试程序,一般推荐浸车时间应该是在12h到36h之间,浸车(在某一特定的温度范围条件下停放一定的时间)期间车辆不应该启动,且应保持在规定的温度范围内。

3.1.4  热启动

关机后启动,此时燃料电池系统的温度还在其正常工作温度范围内。

3.1.5  启动时间

在启动程序初始化后,燃料电池系统达到规定输出功率的时间。

注:包括热启动时间和冷启动时间。

3.1.6  运行压力

系统在工作时的压力。

3.1.7  减压

将高压压力容器或管路中的压力降低至工作所需压力的过程。

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GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车 术语
GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车 术语
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3.1  通用术语

3.1.1  燃料电池

将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的发电装置。

3.1.2  燃料电池电动汽车

以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

3.1.3  冷启动

在充分的浸车之后,在标准环境温度进行启动。

注:对于一个测试程序,一般推荐浸车时间应该是在12h到36h之间,浸车(在某一特定的温度范围条件下停放一定的时间)期间车辆不应该启动,且应保持在规定的温度范围内。

3.1.4  热启动

关机后启动,此时燃料电池系统的温度还在其正常工作温度范围内。

3.1.5  启动时间

在启动程序初始化后,燃料电池系统达到规定输出功率的时间。

注:包括热启动时间和冷启动时间。

3.1.6  运行压力

系统在工作时的压力。

3.1.7  减压

将高压压力容器或管路中的压力降低至工作所需压力的过程。

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