在山东临沂，“物流之都”的称号名副其实。这里聚集着2000多家物流企业，公路专线覆盖全国，日均货运量超20万吨。

千亿干线货运市场，谁先跑通无人重卡的商业闭环？

7月30日，国内首个融合技术、资产、商流、运维、监管的“五方共营”无人配送协同体系在深圳龙岗正式落地。资产方地上铁统筹智能货运车辆资产调度，搭建统一运力端到端交付运营平台，盘活闲置车辆资产，提升运力使用效率.。

交通运输部、国家铁路局、民航局、邮政局四部门联合印发《交通运输纵深推进全国统一大市场建设实施方案》。

放开路权，是一举多得的破局解

客运VAN跑平台，会进入“边运营、边整改、边迭代”的过渡期？

补贴落地、税收调整、十五五规划定调——7 月新能源商用车政策盘点来了

对盟内未享受报废更新补贴的新能源营运货车，参照国家关于实施老旧营运货车报废更新的相关补贴标准，给予相应补贴，全力推动货运车辆绿色化、低碳化迭代升级。

多地市场端传来货运平台收紧客运版面包车派单的信号。

十五五周期开局，新能源货运行业的底层逻辑正在发生根本性转向。

7 月 23 日，雍安物流集团联合贵州重卡在纳雍县举办 “绿色赋能・智行纳雍” 新能源重卡推广品鉴会。

山东公路货运量全国第一，浙江省同比增速第一。

今年1-6月，吉利远程换电重卡、混动重卡累计销量双双位列行业第一，甲醇电动重卡连续23个月登顶混动重卡销量榜首。

2026年是“无人车爆发元年”，但真正的胜负，不在谁先发车，而在谁能笑到最后。在此之前，所有扩张都只是序章。

7月10日，浙江省人民政府办公厅印发浙江省“十五五”综合交通运输发展规划。