​2026年第一季度，中国无人配送车的保有量已达4.7万台，较2024年的1万余台增长近四倍。白皮书预测，到2030年这一数字有望接近200万辆。

7月新能源物流车销量74,365辆，同比增长41.17%。大面贡献约73.8%同比增量，吉利远程继续领跑，长安跨越升至第二；环比回落不改1—7月累计增长38.02%的扩张主线。

冷链物流新范式，它来了！

当技术尚不完善时，对“不完美”容忍度更高、对运力需求更迫切的农村，比城市更适合作为无人配送的起点。

瑞和锦程以公铁物流枢纽、边境口岸枢纽为载体，探索绿色低碳物流发展新模式。

安向京这套"车柜分离"能大规模商业化吗？

当行业保有量一年翻三倍、融资近百亿，盈利企业却不足一成时，无人物流车的资本故事与现实之间，正裂开一道难以弥合的鸿沟。

为全国物流同行提供一套可复制、可落地的绿色转型方案。

50款车型上榜，轻卡领跑，长安跨越/菱势并列第一

冷链物流车正在成为农产品上行的基础设施？

运力网的第一批核心用户，不是谁给钱多就服务谁，而是谁最能让车轮转起来、转得有效率，就先服务谁。

新投运的电动汽车充电设备须取得国家强制性产品认证（CCC）证书，严禁使用无CCC认证、不合格或改装设备。

在山东临沂，“物流之都”的称号名副其实。这里聚集着2000多家物流企业，公路专线覆盖全国，日均货运量超20万吨。

新能源物流车市场正处于快速成长期，各企业凭借差异化产品与市场策略，正在抢占这一蓝海市场

2026年6月3日，行深智能完成董事会改组的工商备案，创始人安向京不再担任董事长，转而出任“创始人兼首席科学家”；C轮投资方建信天然资本实控人袁圣尧接过董事长一职，全面掌管经营。