国家力争到2030年建立健全“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）固废回收利用全链条闭环管理体系。

风景i7凭借百公里12.4度电的扎实表现、高效的2C超充和实用的能量回收，不仅征服了坡坡坎坎，更守住了一位老司机对福田品牌的信任。

有三大效益

这场针对“汽车坟墓”的清剿战，已经打响。对于行业内的每一位参与者——无论是车主、经销商还是拆解企业——合规，才是唯一的出路

2026年5月，新能源商用车（货运物流车）迎来国家补贴、行业标准、地方配套、执法监管四维密集新政，既有真金白银的报废更新补贴，也有出厂安全、电池回收的硬约束，直接影响车企生产、物流企业购车与车主运营。

动力电池回收拆解新国标公示！回收行业新一轮洗牌来了

4月1日，动力电池回收利用管理新规的实施、4月9日国家四部门联手治理电池行业“内卷式”竞争。

办法将于4月1日实施，原管理办法废除。

四川:统筹推进新能源汽车废旧动力电池回收利用

动力电池回收标准稳链经验交流座谈会在福建宁德召开

11月22日要闻。

四川成都市支持废旧动力电池的规模回收、梯次利用和再生利用。

该公司为矿冶科技集团有限公司的全资子公司

重庆市印发《重庆市培育新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025-2027年）》