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唐让其发表一条微语

近年来，以特斯拉为代表的电动汽车活跃于人们的视野，而其使用率能否大幅提升正是取决于锂电技术的发展。此次，古迪纳夫教授携其团队研制出一款新型低成本全固态电池，集耐高温、体积能量密度高、循环寿命长、充放电速度快等优点于一身，可使电动车充电时长从几小时缩短到几分钟，活动半径却大幅提高。老先生还声明自己“不做生意”“只管电池研发，不做产品研发”“毕竟我已经94岁了，要那些钱也没什么用”。

03-08 06:38:04举报 0 0 0

孙玉瑞发表一条微语

纯电动乘用车在东北地区使用（见照片），据用户反映，“虽然气温低对续航造成一定影响，但是用着还是可以的”。这位用户称自己每天都在用纯电动汽车,实际续航达到150公里以上没有问题。

02-21 02:46:29举报 0 1 2

EV江湖发表一条微语

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖上线啦，致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们将以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云。偷偷告诉大家，每发布一篇文章都会有奖励哟。

01-06 03:14:51举报 0 0 0

九川发表一条微语

京威股份发布公告：公司持有 35%股份的参股公司江苏卡威汽车工业集团有限公司（以下简称“江苏卡威”）根据自身发展需要，计划在港交所发行股票并上市。江苏卡威已于 2016 年 12 月 30 日完成股份制改制，企业名称变更为“江苏卡威汽车工业集团股份有限公司”，公司仍持有其 35%的股权。目前公司正按计划推进江苏卡威 IPO 工作。[good][good][good]

01-05 06:04:32举报 0 0 0

燕回发表一条微语

在1050匹强劲马力和高性能电机的支持下，FF91从0加速到时速60英里只需2.39秒，比同样是SUV的特斯拉Model X快了0.5秒。FF91搭载了能量密度130KWh的电池组，则让该车的单次充电续航里程达到了378英里（608公里，特斯拉Model X为542公里）。感觉有点厉害。

01-05 10:40:47举报 0 0 0

童言无忌发表一条微语

提高续航里程和断降低电动汽车成本，是国内电动汽车行业面临的两大挑战。而解决这两大问题的关键，就在于动力电池的材料。工信部表示要用三年的时间实现电池能量密度从140Wh/kg到350Wh/kg的跨越，未来我国要如何解决新能源汽车“里程焦虑”？

12-19 01:51:50举报 0 0 1

九川发表一条微语

12月20日，国内首届新能源物流车挑战赛将在深港驾校训练场（宝石公路旁）拉开帷幕。

12-19 11:56:09举报 0 0 3

童言无忌发表一条微语

央视焦点访谈今天讲了电动车动力电池行业现状。以比亚迪E6展开，先说国产电动车能量密度太小，需要增加电池组来实现长距离续航，重量过大。说贝特瑞从多年给松下供应材料的经验中学到了本领，准备也造松下那种级别的动力电池，整个行业需要更多资本注入，需要尽快降低成本，增加能量密度，补技术短板，尽快追赶日本松下和韩国LG。

12-19 11:55:02举报 0 0 1