在双碳目标要求下，中大型快递物流公司、货运平台公司等成为新能源物流车的核心用户群体，而伴随此类大客户新能源物流车逐步饱和，增量将缩减。未来，用户自购车的比例将会增大，小微企业及个人用户比例将增加，同时带给新能源物流车企业的挑战是面对用户群体结构的变化，如何在产品、营销等作出合理的适应性变化。

新能源物流车的应用场景正在发生多元化改变，由单一的运输向差异化配送场景延伸。电车资源行业研究院通过对城市货运市场研究，细分出六大应用场景：快递快运、家电家具、商超配送、散杂运输、普货配送和冷链。城市货运场景的丰富化，也对新能源物流车的多场景运输能力以及适应不同场景特点的产品开发能力提出更多要求。

目前新能源物流车渗透率远低于新能源乘用车，核心原因之一是新能源物流车本身多为“油改电”开发，正向开发的纯电平台车型偏少。在产品设计及开发中，新能源物流车难以像新能源乘用车一样充分凸显出纯电车型在空间、电气化、智能化等方面的优势。因此，造成新能源物流车与传统燃油车之间除了动力差异外，车辆本身的差异或优势不明显，客户在横向对比中，选择新能源物流车的意向度不高。

同时，电车资源行业研究院在市场调研中发现，市场上在售的车型卖点相同、功能相似，同质化严重，亮点不突出。当大家都在努力打造大空间、高续航的时候，便进入了内卷怪圈，反而用户已经把大空间、高续航看作是基本需要。实际上，集中关注用户共性需求，挖掘用户深层次需求，设计开发出差异化的高质量物流车，才是推动行业多元化、高质量发展的科学路径。