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赛事介绍

为持续深入贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,推动新能源汽车技术进步,更科学地评价新能源物流车技术水平,提升新能源物流配送车辆使用效率和推广应用效果,由重庆车辆检测研究院、电车资源联合主办“2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛”。

中国新能源物流车领域最权威的、唯一的全国性赛事,将于2019年10月17日~18日在重庆机动车强检试验场进行,大赛将结合物流配送行业新能源车辆的应用场景,从专业角度对纯电动厢式运输车的能耗、续驶里程、动力性、制动性能及安全性等性能技术指标进行测评,根据客观测评结果向行业展示最新技术水平,推动新能源物流车高质量发展。让终端用户零距离接触并体验新能源汽车,推介优质新能源物流车进入市场。

赛事评测内容:节电能力、续航能力、爬坡性能、加速性能、制动性能、涉水性能.

最新资讯
亮点聚焦
  • 专业、权威

    国家专业检测机构设计赛程,全程电子设备记录比赛成绩,全程电子监控设备监控,所有记录与监控可追溯。

  • 规模盛大

    重庆车检院、电车资源联合主办六大电商物流企业协办开瑞、恒天、吉利、江铃、上汽等国内一线车企品牌参赛车型覆盖微面、海狮、轻卡符合城市配送用户普遍关注的电动汽车车型。

  • 目标精准

    精准锁定国内的新能源物流车市场,对电商物流企业、运营经销商消费能力及购买行为的人群深度影响品牌目标受众。

  • 体验为王

    为物流车打造深度城市工况应用场景,以实际应用场景提升目标消费群体的认知度,强化品牌印象。

赛事定位
赛事组织机构
  • 主办单位:
  • 电车资源
  • 重庆车辆检测研究院有限公司
  • 协办单位:
  • 顺丰、京东、菜鸟、货拉拉、德邦、快狗
  • 承办单位:
  • 电车资源
  • 国家客车质量监督检验中心
  • 自动驾驶系统及智能网联汽车技术研发与
  • 测试应用重庆市工程研究中心
赛事运营

参赛企业及车辆要求

  • 1.参赛企业应为工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产公告》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内生产企业;
  • 2.参赛车辆应为工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内纯电动厢式运输车;
  • 3.参赛车辆动力电池类型应为锂离子电池,充电方式应为直流快充;
  • 4.建议企业安排新车参赛,《参赛企业及车型报名表》见表格。

车型分组

序号 分组简称 最大设计总质量 结构形式
1
皮卡组(多用途货车皮卡组(多用途货车
≤3500kg

具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人),驾驶室高度小于等于2100 mm,货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm

2
N₁类微面组
≤3000 kg

N1类客厢式,车厢结构整体封闭(与驾驶室连成一体、驾驶区与货舱有效隔离),采用三类底盘或整车改装的纯电动厢式运输车;

4
海狮凌特组非N₁类客厢式
>3000 kg

NN3类客厢式,车厢结构整体封闭(与驾驶室连成一体、驾驶区与货舱有效隔离),采用三类底盘或整车改装的纯电动厢式运输车。

5
轻卡中卡组非N₁类货厢式
>3500 kg

NN₃类货厢式,车厢与驾驶室分离,采用二类底盘改装的纯电动厢式运输车。

6
冷链类
不限

货箱带空调制冷设备的纯电动物流车

评价赛按车辆最大设计总质量、结构型式分为三组,分别进行单项奖、全能奖的评比,参赛车辆分组情况见上表所示。

奖项设置

三个全能奖
奖项设置 数量 备注
全能金奖 1名 根据节能、续航、动力和制动四个单项比赛的成绩按前述车辆综合性能评价方法计算总成绩,取前三名。
全能银奖 1名
全能铜奖 1名
四个单项奖
奖项设置 数量 备注
节能优胜奖 取各单项比赛的前三名  
续航里程优胜奖 取各单项比赛的前三名  
动力性能优胜奖 取各单项比赛的前三名  
制动性能优胜奖 取各单项比赛的前三名  
用户评价奖
奖项设置 数量 备注
用户评价奖 获票最高的前五款车型,获得“用户评价奖” 开赛前10天,在电车资源官网的“2019第四届新能源物流车性能评价赛”专题页面开通为期4天的用户评选投票
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