总结来说，模式是一个好的模式，模式他没有错，只不过是里面充斥着一批没有实力却要硬撑做这个模式的公司，所以模式大家可以进行深度了解，对于公司却要小心注意，寻找有实力，干实事的公司，不敢确定的公司可以直接不考虑，但是找到了有实力的公司也千万不要让机会从手里跑掉，因为不管什么模式挣到钱的都是那第一批吃螃蟹的。

合作司机每个月应到手薪资和实际到手薪资相差很大

很多司机家庭压力大，再加上贷款，那怕是运费再低也得跑，

同城货运：货拉拉、快狗打车、滴滴货运、运满满、货车帮最近也入局同城货运了，对司机补贴更多。主要看您的车是什么类型，想跑短途还是长途。

运满满司机版收取的不是信息费，是技术费、会员费，本来跑一趟运费就不多，这一收就不知道额外收了多少钱？！

网上很多五花八门的货运app，不管怎么样，记得不要被坑运费，毕竟是自己的血汗钱。会员费收多少都不要紧，重要的是有货。

货车司机是为货物保驾护航。。。。✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌

包货源是比合股经营更下作的卖车手段，前者费用都是司机师傅垫资，纯粹卖车的，合股经营最起码垫资从而固定师傅，合伙买卖不好做，何况营运车辆这种高风险的行业。没有货源有3-5跑车经验，驾驶技术没问题，也能知道一些行情和套路，买来再差够自己工资和分期（谨防:付出与回报不成正比！！！）完全的货运小白，除非家里有矿，否则这个行业能让你体味世间百态，劳心劳力且赔钱离场！

同城货运：货拉拉、快狗打车、滴滴货运、运满满、货车帮最近也入局同城货运了，对司机补贴更多。主要看您的车是什么类型，想跑短途还是长途。

反正千万不要以租代购

如果你的资金比较充足，同时对跑车这块有野心的话，可以选择全款或者分期购买一辆车。

五险一金没有多拉几单来的实在

滴滴货运还在推广，目前来说车贴没啥硬性要求，可以货拉拉和滴滴货运兼顾

单靠货拉拉平台是不赚钱的，单价低，狼多肉少，跟物流公司合作才能赚钱，推荐使用4米2厢式货车 城配需求量大

我的是依维柯，除了跑货拉拉，我日常用也方便。我觉得跑货拉拉的话，中面应该比依维柯挣钱。似乎车越大越挣钱，当然成本也更高。

骗押金的公司，货源都是别人发布的招聘信息套过来的，自己根本没有合作的，去之前调查下，给你的线路都是别人一直招不到人的垃圾公司，帮他们招的

总结来说，模式是一个好的模式，模式他没有错，只不过是里面充斥着一批没有实力却要硬撑做这个模式的公司，所以模式大家可以进行深度了解，对于公司却要小心注意，寻找有实力，干实事的公司，不敢确定的公司可以直接不考虑，但是找到了有实力的公司也千万不要让机会从手里跑掉，因为不管什么模式挣到钱的都是那第一批吃螃蟹的。

很多司机家庭压力大，再加上贷款，那怕是运费再低也得跑，

运满满司机版收取的不是信息费，是技术费、会员费，本来跑一趟运费就不多，这一收就不知道额外收了多少钱？！

包货源是比合股经营更下作的卖车手段，前者费用都是司机师傅垫资，纯粹卖车的，合股经营最起码垫资从而固定师傅，合伙买卖不好做，何况营运车辆这种高风险的行业。没有货源有3-5跑车经验，驾驶技术没问题，也能知道一些行情和套路，买来再差够自己工资和分期（谨防:付出与回报不成正比！！！）完全的货运小白，除非家里有矿，否则这个行业能让你体味世间百态，劳心劳力且赔钱离场！

现在加入物流公司都是骗你买车呢，花高价买车，比正常市场贵，他没有什么活，只有极个别的公司可能有，但是好事轮不到我们一个新手小白，你怎么可能一买车都找个好公司呢，对不对？前两年确实在有的公司买车也挣到钱了，也有很多老员工在那儿干，也挣到钱了，这两年可能运输行情不景气吧，加上竞争激烈的很，接的运费不行，所以说给到我们头上，也不是给的很高，反正很难。

套路太多，记住一句话，天上不会掉馅饼

买了车不做这个行业了，车也可以转租或者转卖出去。

对所在城市的货运市场不了解的小白司机，建议前期先租车干一段时间再考虑买不买车的问题。