北京汽车博物馆新能源汽车展示体验基地的建立将为消费者提供与新能源汽车亲密接触的平台，使其充分了解新能源的研发现状、配套设施以及政策法规，切身感受到未来新能源带给大家的绿色、环保、便捷的生活方式。

合肥市电动汽车充电服务费意见如下：1、经营性集中式充换电设施：充电最高服务费标准1.70元/kwh，鼓励经营性充换电设施运营企业对充电服务费给予优惠政策。2、其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

无线充电相较于传统的充电桩或充电站充电有许多优势，包括充电设施地埋，即不用征地，不占用地面空间，无凸起，干净整洁；建设周期短，运营成本低，可实现全无人值守，而传统的有线桩式充电至少需要1分钟前期操作。

纯电动汽车（七座以下）充电服务价格按充电电度收取，每千瓦时充电服务最高价格为1.45元。

比亚迪1月展示位于深圳坪山工厂厂区内的“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”。这种立体式停车/充电设施，除了解决插电式混合动力车/纯电动车的充电问题外，也解决了停车场占地空间过大的问题。

1月份，治霾、新能源汽车等再次成为地方“两会”代表热议的焦点。伴随着14年下半年新能源汽车诸多利好的释放以及1月份电动汽车充电设施发展规划发布实施的预期，新能源汽车产业链有望迎来重大投资机遇。

随着更多社会资本的进入，竞争的加剧，充电服务费必然要不断降低。因此从长远来看，如何摆脱目前单一的盈利模式，是政府和充电桩企业需要解决的重要问题。

2015年1月19日，上海乘用车公司与赛特康新能源科技有限公司签订了战略合作协议，包括1000辆系能源汽车的采购、共建充电设施、合作开展分时租赁业务等，双方的合作将进一步加快新能源汽车的市场化进程。

“2015年，我们计划在北京、上海、深圳三地，建设100座超级充电站。”庞雷说。越早布局充电站，越能抢占城市优质地段，是说服社会资本在电动车保有量还很少的情况下，愿意投资进来的核心因素。

由社会资本参与建设运营，国内最大的电动汽车公共充电桩群在华贸商圈开始对外营业，包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站在内，100台充电桩将虚位以待，满足电动车车主们的充电需求。

中国最大充电设备展——第三届上海国际充电站（桩）技术设备展览会（EVSE2015）将于2015年8月26-28日在上海新国际博览中心举行。

针对基础设施存在的问题，国家能源局的解决思路是，第一尽可能把握充电汽车的发展模式，对于不同的模式有不同的发展方式。比如对公交和一些专用车辆使用换电的方式，而对私营的车辆或者是家庭用车使用充电桩的方式。

本场嘉宾有同济大学汽车学院院长余卓平、神华集团董事长张玉卓、中兴通讯股份有限公司副总裁孙枕戈、中国普天信息产业股份有限公司副总裁曹宏斌、国家能源局电力司副司长童光毅、中国泰坦首席执行官安慰。

加快充电设施建设，鼓励对新型充电设施和装备的研发支持。为此，地方充电设施建设将作为下一步四部委考核的重要内容，以补齐目前电动车发展的短板。

随着电动车充电设施建设规划出台预期加强，在技术标准、建设标准、用地政策、用电价格及社会资本参与方面将细化，有望解决基础设施配套落后局面。