交通部发布共享汽车领域的指导意见，进一步肯定和提倡共享汽车的健康发展，并鼓励使用新能源汽车作为共享载体。

共享就和当初提倡公有制一样，需要全民素质的提升以及企业的积极监管才可以长久发展，而共享时代的来临无疑将会带给我们的生活更多的便捷。

受到宏观政策环境影响，共享汽车市场经过一段沉寂之后又恢复了活力，分时租赁市场正呈现利好趋势。

2018年即将在此工厂投产的全新9-3系列纯电动汽车，其良好的行驶稳定性和车身底盘刚性不仅带来了极佳的驾控体验，更为其成为未来纯电动车市场上最具竞争力的车型打下了基础。

近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？

据介绍，2019年年底，“先导快线”共享汽车拟在全省14个市州布局分时租赁网点。

首批新能源共享汽车也正式在宜昌上线，只要有驾照，扫一扫就能开走车。新能源共享汽车目前在宜昌采取分时租赁、定点还车模式，全城共设置12个共享汽车租赁点，一小时18元钱。

当前，共享汽车行业生机勃勃，然而一股寒意却悄然袭来。

北汽新能源率先在雄安新区打开新能源汽车行业发展新格局，推出绿色、智慧、共享的“轻享出行”，成为首家落地雄安新区的共享汽车品牌。

2017年，珠海市计划新增集中式充电站4座，分散式充电桩500个，包括港珠澳大桥人工岛充电站等站点，将进一步加快全市电动汽车产业发展。

7月28日，湖州安吉县域化新能源分时租赁汽车正式投入运营。

据路透社报道，多家中国电动车初创公司目前都在考虑是否要建立联盟合作，以此来共享资源、共同开发技术以及加速推进电动车面世。

吉利控股宣布,将与吉利汽车以及沃尔沃建立合资企业,生产电动汽车。届时,沃尔沃、吉利和领克三大品牌将通过交互许可协议共享汽车平台和发动机技术,旨在加快下一代电动汽车技术的研发。

“共享经济”是利用社会的闲置资源，为更多有需要的人进行服务，使资源利用效率最大化的同时创造更多价值。

到2017年底，“佰壹出行”计划在深圳投放10000台新能源汽车，2018年布局中国近20个一二线城市，累计投放60000台新能源汽车，2019年达12万台的投放量。