36款燃料电池商用车，重卡以18款的数量“一骑绝尘”

为何燃料电池重卡在今年出现同比、环比双负增长的“遇冷”？

此次调整对于新能源商用车和燃料电池汽车暂不提升技术要求。

标志着我国氢能交通商业化应用进入规模化发展新阶段。

锚定 “双碳” 与产业升级双重目标

技术升级驱动布局加速！云韬氢能重启9座加氢站设备采购招标

2025年北京计划推广的300台燃料电池车全为商用车

围绕冷链物流、省际货运等4类场景推广300台燃料电池汽车，补贴政策延续至2025年底

沪粤川三省市新能源重卡销量高达40120辆，占1-8月新能源重卡总销量的35.08%。

2025年8月份新能源重卡共销售17922辆，同比增长181.66%，环比增长7.18%。

芜湖氢燃料重卡将视运营里程情况进行补贴，每年最高补贴额度达10万元

工业和信息化部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。

一周热点。

推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化应用。