换电重卡销量已突破10000辆，近期不断有换电企业、车企、资本加入换电重卡赛道。

加入重卡换电赛道的企业对换电技术真正了解吗？真正吃透重卡换电市场吗？

预计今年新能源牵引车的销量将可能达到15000辆。

冀湘晋三省新能源重卡销量高达6609辆，占1-8月新能源重卡总销量的48.69%。

换电行业有望迎来变局。

“双碳”目标下，换电重卡被视为是实现高效减排极具潜力的突围路线，但换电重卡的痛点问题也亟待突破。

2022年1-8月新能源重卡共销售13573辆，8月份新能源重卡共销售1928辆。

宁德时代与启源芯动力合作发力换电重卡 推出组合式电池技术

9月17日晚间，宁德时代发布首创的MTB（Module to Bracket）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。

本批次新能源重卡中换电重卡有30款，燃料电池重卡有38款，插电式混动重卡有1款。

江汽集团与国家电投启源芯动力签署10000台换电重卡的投放协议。

截至目前，唐山已投运换电重卡超4400辆，投运量居全国第一，提前一年完成试点城市目标任务。

按着今年1-7月的市占比（47.34%），今年换电重卡销量将突破10000辆，甚至达到15000辆。

从品牌来看，徐工占3款，华菱之星占2款，红岩、解放、北奔、欧曼、大运各占1款。

随着重卡电动化进程加速，重卡换电市场被业界视为千亿级蓝海，而企业纷纷抢滩布局、科研成果在此转化，令四川表现亮眼。