2019年4月10日,京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展研讨会在京召开。

为了应对数量如此庞大的退役动力蓄电池,我国正在加速建设动力电池回收利用体系,并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业。

电车资源获悉,京津冀发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。

电车资源接下来将为大家盘点第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业的相关动力电池回收利用的最新动态。

电车资源获悉,广东发布了《广东省工业和信息化厅关于公布广东省新能源汽车 动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）的通知》,公布了广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单(第一批)。

当地时间9月4日，日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布，丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目，回收电动汽车退役锂离子电池。

从首批符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单的正式发布中,我们可以看到政府在尽力推动废旧动力电池回收利用产业的发展。

经电动汽车资源网统计，2018年前7月，国家及地方共发布动力电池方面的政策或标准10条，其中7条直接与动力电池回收利用有关，2条和动力电池白名单有关，1条和新建动力电池企业投资项目有关。

国家标准一旦发布原则上是5年的稳定期，一般不会再修改。新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作已经启动。《车用动力电池回收利用材料回收要求》的意义和作用是不言而喻。

全国汽车标准化技术委员会发布了《车用动力电池回收利用 材料回收要求》(征求意见稿),广泛征求意见。该标准适用于车用锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池单体的材料回收。

电动汽车资源网了解到,全国汽车标准化技术委员会发布了《车用动力电池回收利用 材料回收要求》(征求意见稿),广泛征求意见。

电动汽车资源网获悉,工信部、科技部、生态环境部、交通部、商务部、市场监管总局、能源局联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。

我国各地方政府正积极落实新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，各地的试点实施方案，预计也将于近期发布；同时，报废汽车回收拆解相关的政策法规和标准制修定工作也在有序开展，相关条款目前也在修订当中……

首批动力电池回收潮已经来临,2018年将进入动力电池大规模报废阶段。今年以来,各大回收企业加速跑马圈地,通过绑定头部车企和电池厂商,抢占回收入口,提高市场占有率。

发改委就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》公开征求意见。相比5月公示的意见稿，7月4日所公示的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》更加细化，并增加动力电池回收利用项目。