凭借低价优势，未经上市便已收获上万辆订单的威马EX5，受谷神电池的负面拖累近期大量掉粉。虽然威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在微博上公开回应，。

北京时间5月23日晚间消息，本田汽车今日宣布，将与全球最大的电池厂商宁德时代(Contemporary Amperex Technology)合作，共同开发一款低价电动汽车。

进入2018年，新能源汽车市场最显著的变化大概就是，车企推出的微型车少了，转而推出了续航里程更长、空间更大的纯电动SUV车型，最关键的是这些车型均保持了10万内起售的价格。

都说此次车展被新能源汽车占领了高地,自然少不了一众进口车型的出场,下面就让新能源君为大家介绍一下参展的重头新能源车型。

瑞虎3xe 400上市发布会后,奇瑞公司尹同跃、高立新、倪绍勇、郑天保四位关键先生接受电动汽车资源网等媒体采访,道出了奇瑞新能源产品高续航、低价位幕后的故事。

这款经济型日产电动车预计售价9万元人民币。雷诺-日产仍希望逐渐降低价格，最终的售价可能为7500美元(约合5.1万人民币)。

有业内人士表示以雷诺为主的一系列超小型电动汽车已整装待发，做好了进入韩国市场的准备。越来越多的消费者对于生态友好型汽车的兴趣提升，韩国政府也给予消费者补贴，使其可以低价购得。

自3月下旬到5月上旬，整个电池行业被价格战的漩涡卷的不知所措。高价近低价出，利润微薄……无数人不对市场表示迷茫。

日前，江淮汽车发布了2016年度财报。在净利润同比增长35.49%的背后，却是江淮汽车的毛利率下滑、单车利润低、重点发力的主流市场成绩平平以及过度依靠新能源补贴等尴尬。

仅仅是一期摇号，全年5.1万个个人新能源车指标就已被用掉近八成，曾经备受冷落的指标突然成了抢手货，而低价位的微型新能源车成为一批“占号族”的首选。

你会不会忽然之间有种感觉，路上跑的国产电动汽车越来越多了，而那些大大小小的电动车，都是从2014年开始发展起来的，自那时候起，中国的电动车市场进入了“野蛮生长”的时代。

未来大众品牌的电动汽车或将有着亲民的价格。根据相关人士透露，大众汽车未来进行国产的纯电动汽车将致力打造低价产品，并采用全新品牌在中国市场进行销售。

今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长126.9%达到17万辆，中汽协预计今年实现70万辆的产销目标将不会有变化。一边是新能源汽车销量火得一塌糊涂，而另一边则是新能源汽车不容忽视的安全问题。

韩系动力电池低价倾销中国,黄世霖称电池目录出台有利产业与用户安全。

就目前市场来看，加上国家与地方政府的补贴，一些纯电动车的价格还是很亲民的，并且在设计、以及实际的使用感受上，都是切合实际的，今天我们就给大家做一个低价实用电动车盘点。