2026年7月1日，GA/T 2388-2026将正式施行。这标志着中国无人配送车行业从“技术验证期”全面迈入“合规运营期”。

大梁是货车的主心骨！

新能源物流车维修成本贵，既有客观原因，更有行业管理不善等顽疾

车型优先支持更新电动货车，补贴资金重点用于支持电动货车。

在电量、底盘设计和补能效率上均有明显提升，基本都朝着重载高续航的方向发展。

一周热点。

2026年国三、国四营运货车报废更新最高补贴14万。

无人车来了，同城货运的天没有变，只是玩法升级了。

4月27日，交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于2026年实施老旧营运货车报废更新的通知》

电氢智运带着基于AIGE的“货车能数金”一体化解决方案，亮相2026无人物流车产业大会

2026 治超新政引发的行业地震与未来格局

力争到2028年，淘汰老旧柴油货车5.5万辆，新增新能源货车3.7万辆。

2026年的物流江湖，上演着一出荒诞大戏。许多网上专家敲锣打鼓，喊着“最后一次转型机会”；现实中的卡车司机们却在货运平台的算法围猎下，跑一趟亏一趟，退车时连押金都被啃得渣都不剩。

扁线电机结构效率更高！

深圳市自4月6日起，开始禁止国三、限制国四大型柴油货车通行。