根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》数据,纯电动乘用车中DC-DC状态报警、单体电池欠压报警、DC-DC温度报警为主要故障来源,占总故障的80%。

《中国制造2025》明确了未来汽车产业将围绕低碳化、信息化、智能化目标，以节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车作为三大方向实现可持续发展。下面从产品的定义、分类以及特征三个方面总结新能源乘用车的现状。

纯电动专用车动力电池的主要故障来源有:动力电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配等。

19日下午，本田汽车确认计划于2021年关闭英国斯温顿工厂。这将直接导致该厂的3500名雇员失业，并对英国政府希望在“脱欧”之后“继续维持国内良好的制造业”的目标造成打击。

重庆力帆汽车有限公司将更名为重庆理想智造汽车有限公司，这意味着，车和家通过收购重庆力帆汽车有限公司，将正式获得生产资质。

日前,河南森源电动汽车有限公司等三家车企相继获得国家发改委新建纯电动乘用车建设项目核准,并由此成为1月10日《汽车产业投资管理规定》正式实施前最后一批获得国家发改委核准的新能源企业。

从康迪、江苏国新、河南森源官方获悉：三家企业均已获得发改委新建纯电动乘用车建设项目核准。这也意味着，这三家车企成为1月10日正式实施的《汽车产业投资管理规定》前最后一批获得发改委核准的新能源企业。

沉寂近20个月，新建纯电动乘用车项目又迎来新消息，还是“三黄”。1月8日，康迪电动汽车江苏有限公司收到江苏省发改委关于年产5万辆纯电动乘用车项目核准的通知；

发改委发布2018年第22号令，新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。也就是说，新建纯电动乘用车生产企业将由事前审批转向事中事后监管。

新建纯电动乘用车生产企业将由事前审批转向事中事后监管。

新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。

虽然临近年底,但是各大车企推出的新车型依然不少,10、11月两个月,各大车企共推出15款纯电动乘用车。

12月6日，工信部制定发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》。《办法》（50号文件）完善了监督检查措施，笔者认为将试验机构同时纳入监管值得关注。

近日，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685．74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27．45亿元，均在萧山经济技术开发区。

电车资源了解到,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第11批),本批推荐目录共包括77户企业的161个车型。