到2028年底，重庆全市累计建成75万个以上充电设施、2500座以上超充站，公共充电容量突破750万千瓦，可完全承载超200万辆新能源车辆补能需求！全方位适配乘用车、新能源物流车、电动重卡等多车型补能需求。

从新能源物流车赛道来看，市场已经完成了从“政策驱动”向“市场驱动”的关键转身。

2027 年起取消节能汽车与新能源商用车减免政策

风景i7与风景i9入选下乡目录，为乡村市场用户提供了一条更高效、更清洁的致富路径。

零一汽车与安徽灵通集团、九洲恒昌之间，正从投资与被投资关系走向深度战略绑定。

《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》明确要求2027年底前，全省累计建成300万个以上充电设施，满足超过800万辆新能源汽车充电需求；全省实现“超充县县通”，超充站数量不少于加油站数量

雷驰F3 N2合规版总质量4.31吨，合规载重高达1.99吨，相较主流新能源轻卡合规多拉近500kg！它能替代传统轻卡的运营能力吗？

柳州五菱新能源用了五年时间，才慢慢走出“五菱”的品牌阴影。

零一汽车位于胡润《2026全球独角兽榜》No .1279。

没有新补贴，新能源汽车下乡还有意义吗？

城市层级、使用性质和终端分布，正在成为理解主机厂真实经营能力的另一组坐标。

30款下乡物流车，按场景选不踩坑

从理论逻辑上看，安全标准升级叠加上游原材料涨价，新能源物流车进入涨价周期是大概率事件。

这场针对“汽车坟墓”的清剿战，已经打响。对于行业内的每一位参与者——无论是车主、经销商还是拆解企业——合规，才是唯一的出路

6月23日，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、文化和旅游部、海关总署、市场监管总局、金融监管总局、体育总局等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》