6月商用车销量40.9万辆，同比增长10.7% | 货车销量34.7万辆，同比增长9.7% | 商用车出口13.3万辆，同比增长46.7% | 新能源商用车国内渗透率40.9%

到2028年底，全市新建电动超充重型货车大功率充电站100座以上，推广电动超充重卡1500辆以上。

到 2030 年，内蒙古新能源重卡渗透率达40%，车辆保有量突破5万辆，内蒙古重型货车新能源占比约20%。

整体而言，物流类商用车表现出了较强的市场韧性。依托货运刚需、城区路权、柴油货车置换政策形成稳定增长基本盘，行业增长确定性显著更强。

到2028年，全省公路货运量占比降至86.1%左右，公路货运量中新能源运输量占比提升至25%以上；全省新能源营运货车保有量达到3.8万辆

符合国家“两新”政策和本补贴政策要求的，可同时申请中央补贴资金和省级补贴资金。

2026年是货车电动化替换的政策大年，从中央到地方的补贴组合拳力度空前，但规则也更细碎。

意见指出，扩大都市圈中短途运输场景新能源重卡使用规模，基本淘汰国四及以下营运柴油货车。

国四排放标准柴油货车限行条款已于2026年7月1日起正式生效

6月26日，杭州市生态环境局等6部门联合发布关于印发杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则（2026-2028年）的通知，正式将国五柴油货车纳入补贴范围。

重卡报废更新最高可补贴14万元。

纯电重型货车更新替代补贴标准为根据购车终端机动车销售统一发票价税合计金额的5%给予车辆所有人或企业补贴。

六部门联合印发《杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则（2026—2028年）》

济南官方明确：原为营运车辆、现已转为非营运状态的，同样可申请国四排放标准非营运柴油货车报废更新资金补贴

值得注意的是，距强制报废不足1年的老旧货车，仍可申请新购货车补贴。