鄂尔多斯到2028年，全市新能源重卡每年推广量不低于6000辆，其中氢燃料电池重卡推广不低于1000辆。

2025年12月燃料电池重卡销售4202辆，月销量再创新高。

氢能梦想很丰满，但财务报表却很骨感。

2025年12月份新能源重卡共销售45871辆，创历史月销量新高。

氢燃料电池商用车正驶出示范区的围墙，在十二月寒冷的空气中嗅到规模化前行的暖意。

氢燃料电池的成本在四年间从每千瓦1.6万元降至2000元，中国新能源商用车渗透率突破30%的拐点已现，博世正在为一场氢能盛宴布置舞台。

真正的绿色梦靠市场“闯”出来，而非政策“喂”出来

第402批新车公示中，新能源牵引车共申报了49款相关车型。其中充电车型37款，换电8款，插电式混动3款，燃料电池1款。

燃料电池小卡登场成看点

本批次有充电重卡185款，换电重卡12款，燃料电池重卡1款，插电式混动重卡11款。

新能源发展的路上，政策红利与市场现实正在上演一场艰难的博弈

行业合规警钟敲响新能源企业需强化内控

鸿景创能物联科技（广州）有限公司计划以2.58亿元预算批量引进250辆氢燃料电池半挂牵引车及自卸汽车

北京辛氢科技有限公司作为采购方，计划批量引进100台4.2米氢能源冷藏汽车

重型氢燃料电池车单车年度补贴最高可达10万元