现代汽车旗下的电动车在欧洲售卖势头相当喜人,欧洲当地消费者想要把一台KONA电动版车型提回家甚至需要等待将近一年的时间(当然这也有供货量较少的缘故)。

在经济下行、投融资热度下降的背景下,倚重资本投资的共享出行领域的企业频频被曝陷入资金、经营困境。继共享汽车品牌途歌出行在2018年底被申请资产冻结之后,近日,途歌出行名下的财产再次遭到司法冻结。

继途歌陷入员工讨薪、押金难退等危机之后,又一家共享汽车被曝陷入困境。近日有媒体报道,曾获打蔚来资本领投1亿元融资、主打新能源汽车共享平台的有车出行近期大面积裁员,现有员工仅剩9人。

在整个共享出行正处在风口浪尖之时，北汽集团董事长徐和谊突然宣布：“华夏出行标志着，北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业的全面转型。”这也意味着北汽要举全力支持华夏出行，发力共享汽车业务。

如何布局出行市场,各车企有不同的玩法,网约车、分时租赁、共享汽车等等各种模式不一而足。近期,北汽新能源推出“北汽租售通”,带来全新的出行解决方案,一起来了解一下。

近日，有网友爆料称，共享汽车品牌“途歌出行”西安分公司人去楼空，“跑路了。”12月24日晚约11时，数名“途歌出行”西安的用户在西安市高新区普洛斯停车场，发现“途歌在西安约95%的车辆被集中在此地”。

在即将告别2018年，迎接2019年的节点上，电车资源梳理了2018年新能源汽车行业的十大事件。也许，你也会感慨一句：这个世界变化真的太快了。

​12月18日，由东风汽车股份有限公司（下称东风股份）生产的600辆东风俊风纯电动车ER30顺利交付共享汽车出行服务品牌 ——“易微享Free2Move Carsharing”。

2018年是一个有点丧的一年。共享经济，在下半年开始进入大洗牌。押金难退，成为用户和企业的心头痛。ofo用户押金难退尚未解决，又爆出共享汽车途歌遭用户和供应商声讨。

发改委发布2018年第22号令，新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。也就是说，新建纯电动乘用车生产企业将由事前审批转向事中事后监管。

曾经以奔驰Smart、宝马mini、奥迪A3作为共享用车，博得众多眼球的途歌目前几乎已无车可用。

巴歌出行自今年8月起开始拖欠会员用户599元押金，用户申请退款后不见一点回音，平台也用不了。

三年过去了，一部分在短时间内迅速崛起的企业又迅速陨落，2018年新能源汽车产业链上有哪些企业面临困境？它们的问题都出在了哪里？电车资源带您一起一探究竟。

共享出行、共享单车、共享汽车等共享经济概念下的新生事物，正伴随年轻一代消费者的崛起而成为社会热点。共享汽车被认为是继共享单车之后又一个投资热点和市场风口。

电车资源获悉,广州市交通委员会发布了《关于促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》。