2024年，经销运营商能过好吗？

每年300万-400万台的商用车稳定销量数据，以及当前商用车8年左右的稳定使用期限，商用车增量转存量市场的时代正式来临。

奋起还是躺平？2024年城配市场预测给你一剂兴奋剂。

新能源重卡市场分析报告

新能源物流车向下沉市场渗透趋势明显

2023尾声将至，经销商未来可以从哪里出拳发力？

宁德时代回应海辰储能创始人违反竞业协议已支付100万违约金：属实

11月23日，新京报贝壳财经记者从全国新能源商用车市场信息联席会官方获悉，今年10月，新能源商用车销量同比增长36.5%

2023年1-9月，上海乘用车终端销量为488,155台，其中新能源汽车销量为233,814台,占比47.9%，自主品牌销量为200,607台，占比41.1%，新能源汽车自主品牌销量153,460台，占比31.4%。

鄂尔多斯并非销冠城市，也并非销量前三的目标城市，为何会被冠以“重卡电动化潜力大”的称号？鄂尔多斯市在助推重卡电动化方面到底是潜力股还是徒有虚名？

冀川鲁三省新能源重卡销量高达9741辆，占1-10月新能源重卡总销量的41.29%。

机构预测，2022年至2030年，全球新能源汽车复合增速将达21.71%，年销量将增至5212万辆。

2023年10月共有300座城市创造销量，较9月增加4城。

年底翘尾效应会如期而至吗？

2023年1-10月新能源自卸车累计销售4632辆，比去年同期的4010辆增长15.51%。