新能源冷链正在从“能不能跑”走向“能不能赚”。不同线路、不同货源、不同接单方式之间的收入差距还在持续拉大。

50款车型上榜，轻卡领跑，长安跨越/菱势并列第一

一个战场 同心共生 共筑轻商长期增长新局！奇瑞商用车 2026 年轻商年中合作伙伴大会隆重召开

200度以上的车型已经接连亮相，等速工况续航突破1300公里，CLTC综合续航也摸到了700公里门槛。

奇瑞商用车正式公布2026 年 7 月销量成绩：整体销量 10025 辆，同比增长48.6%，出口同比增长 96%。分品类方面：重卡同比增长43%；轻卡同比增长 116%，连续 5 个月增速突破 100%；客车同比增长32%；皮卡同比增长 242%，其中出口同比增长 215%，尤其EV车型出口实现标志性突破。

两个月评选，25 款主流车型，近 30 万张终端选票，这份榜单不只是人气排名，更是新能源轻卡市场的 “需求晴雨表”

骐蔚长江9号，正在用实打实的产品力书写自己的故事。

从华中守位、华东成盘，到东北提速：福田新能源轻卡的区域三支点

6月新能源轻卡销量达到20504辆，同比增长44.68%，年内首次突破2万辆。吉利远程与北汽福田守住前两位，中国重汽、东风和一汽高速增长；区域增量则明显向新一线及三至五线城市扩散。

6月国内新能源轻卡市场保持扩容态势，车型端竞争格局分化加剧。

从干线通道、城乡配送网络到，一套覆盖产销全链路的冷链升级浪潮拉开新能源冷链行业的“黄金十年”。

今年，为什么租赁反而更占优？

比亚迪轻卡售后服务技师的“巅峰之战”。

有人说无人驾驶是未来，这话没错。但“未来”和“现在”之间，隔着普通从业者用脚投票的残酷现实。

若按照平台主推车型的最高合规载重945kg测算，即便是载重能力最强的车型，也有78%的秒抢订单无法合规承接。