随着纯电动汽车销量的逐年攀升，如今市面上的纯电动车保有量也有不小的规模，而在二手车市场也经常看到纯电动汽车的交易。

为二手车保值兜底，似乎是消除了消费者对新能源二手车保值的后顾之忧，但蔚来有资金能力为此兜底吗？甚至融资越来越难的蔚来，还能撑得到那一天？

​日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》)显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车。

不仅新车增长乏力，二手车市场行业也进入了调整期。据中国汽车行业流通协会的数据显示，2019年一季度全国累计完成二手车交易325.58万辆，市场增长明显放缓。

近期网络曝出，有受害者称，其通过瓜子二手车销售人员高某某购买二手车时遭遇骗局。受害者在交付车款之后，销售人员高某某随即失联，疑似卷款潜逃。

5月14日，搜狐汽车·All Blue获悉，二手车经销商集团开心汽车集团正式登陆美国纳斯达克资本市场，股票代码为KXIN。至此，开心汽车集团成为中国第二家成功赴美上市的二手车企业。

电车资源从中国汽车流通协会获悉，2019年3月新能源二手车同比增长23%，环比增加27.9%。

近日，郑州市民姚先生准备将自己的新能源汽车卖掉，但当他去二手车市场咨询时，却没有商家敢收。

如今，新能源汽车正成为消费者购车时的选择之一，特别是在“限购、限行”城市，个别车型甚至出现 “一车难求”的情况，这足够显现出新能源汽车的市场活力。

电车资源从中国汽车流通协会获悉，2月新能源二手车销量同比增长率近80%，但与1月份相比有所下滑。

实际上，多数二手车商是抵触纯电车型的，毕竟车辆毛病多、出手慢、回款效率低是普遍现象，因此大多是依靠网约车平台和司机去消化，可这真是长久之计吗？

​我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。

近几年，在资本的蜂拥而至、孵化推进下，共享经济轰轰烈烈地发展起来。共享汽车在风口之下顺势而生，成为各路资本追捧的“宠儿”，尤其在各大车企纷纷扎堆布局后，共享汽车发展局面愈发热闹起来。

科技在慢慢的发展以后，能让我们的生活越过越好了，尤其是路面上的汽车都在大量的行驶着，从这一点可以了解到大家也都是走入了小康的一个日子，家家户户拥有了自己的一辆爱车。

近几年的汽车市场里，国产汽车的崛起可谓是给了中国汽车市场以及强烈的冲击波，像是长城汽车、吉利汽车、长安汽车都是中国汽车的领军车企。