六家企业、三十余项技术。从奇瑞的2C快充、单包电池、智能BMS云端同步，到瑞驰的3C超充、雷霆制动、智暖热泵，再到吉利的甲醇电动3.0、庆铃的氢燃料与兆瓦级超充、东风的800V与固态电池、福田图雅诺的L3智驾储备——这些技术覆盖了新能源物流车从三电到底盘、从能源路线到智能化的主要维度，既有批量装车的成熟方案，也有即将量产的下一代技术。

在干线全面电动化的前夜，海珀特正以技术为帆、以服务为桨，引领氢燃料电池重卡产业加速驶向绿色物流的新篇章。

未来几年，固态电池、氢燃料电池、智能驾驶三大方面或将迎来重大突破。

鄂尔多斯到2028年，全市新能源重卡每年推广量不低于6000辆，其中氢燃料电池重卡推广不低于1000辆。

支持商用车企业实施纯电动、混合动力、氢燃料动力、甲醇动力全谱系布局

氢燃料电池商用车正驶出示范区的围墙，在十二月寒冷的空气中嗅到规模化前行的暖意。

氢燃料电池的成本在四年间从每千瓦1.6万元降至2000元，中国新能源商用车渗透率突破30%的拐点已现，博世正在为一场氢能盛宴布置舞台。

鸿景创能物联科技（广州）有限公司计划以2.58亿元预算批量引进250辆氢燃料电池半挂牵引车及自卸汽车

重型氢燃料电池车单车年度补贴最高可达10万元

全市共有23家企业入围补贴名单，总补贴金额达1014.2262万元

广东原尚物流妮向现代汽车氢燃料公司采购100台18吨氢燃料电池翼开启厢式车

南海区已聚集170余家氢能企业，推广氢燃料汽车1350辆

Honda中国与东风集团股份开展氢燃料电池商用车社会示范运行

郑州再掀氢能物流革命

中国氢能路径：避开“美国坑”，走自己的路​