7月6日，佑驾创新（2431.HK）正式发布「Combo」全链路无人物流闭环方案，由其旗下曜行动力打造的四轮足式机器人同步亮相。依托自动驾驶底层技术与物理AI能力，佑驾创新首次以“无人车+机器人”打通物流转运到上门配送的完整链路，直击行业长期存在的“最后一米”难题。

佑驾创新斩获 200 台真无图无人物流车大单，对比甩柜、拖挂笼箱、普通箱柜三类货箱形态，无图技术赋能下，普通箱柜最适配末端配送，仍然是行业规模化落地的主流选择。

走访顺丰网点发现，无人物流车已规模化替代面包车承担仓间短驳，末端最后一公里商业价值明确，但适配场景的具身机器人尚未成熟，长期以人机协同为主

无人物流车的终极使命，是安全、高效地服务城市末端配送，而非追求短期规模数字。当下每一次“翻车”，都是在提醒产业：欲速则不达。

创驾创新联合荣耀，共探工业制造、末端配送等场景应用，构建“无人车+机器人”的物流无人话闭环

无人物流车替他们跑运输，最后一百米的服务，替代不了。

MINI卡的兴衰是一面镜子，让我们看清了细分市场的本质

未来五年，在政策、技术、市场的多重驱动下，无人物流车将逐步走进日常生活，重构末端配送格局，成为新质生产力在物流领域的重要体现——而这一切，国家早已做好了规划。

《功能型无人车通用技术条件》的出台，是针对行业痛点的系统性解决方案，其制定的各项要求均贴合末端配送实际运营场景，为后续纳入工信部公告管理奠定了坚实的技术基础。

2026年，无人物流车将不再是“小众试点”，而是成为城市物流、园区物流、末端配送的“常规力量”

8月12日无人物流车资讯

此举或推动“无人机+新能源物流车”联运模式在末端配送场景的应用。

双方将在无人配送、城市服务等末端配送场景展开全方位合作。

青海在推进智慧物流、提升快递末端配送效率方面迈出了重要一步。

大力牛魔王D01、D05和D08，不仅分别精准匹配末端配送和城配物流的不同需求，，更能凭借出色的产品力助力快递、物流企业降本增效。