别让合规，变成压垮普通人的枷锁。

到2028年底，重庆全市累计建成75万个以上充电设施、2500座以上超充站，公共充电容量突破750万千瓦，可完全承载超200万辆新能源车辆补能需求！全方位适配乘用车、新能源物流车、电动重卡等多车型补能需求。

6月23日，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、文化和旅游部、海关总署、市场监管总局、金融监管总局、体育总局等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》

​2026年上半年，一场席卷全行业的涨价风暴，正在从消费电子、新能源汽车，全面蔓延至智能装备赛道。手机涨了，电脑涨了，新能源车集体涨了——现在，轮到无人物流车了。

几万块的货车咬咬牙就能入手，动辄近两万的保费却成了跨不过的坎。

车电分离率先惠及物流车队 | 精准定价将区分好司机与差司机 | 维修体系开放才是降保费的关键

宁德时代"扫货"电解液77万吨：提前锁定213GWh电池，约426万辆新能源车

宿迁市实现公路服务区、国省干道、物流园区新能源车辆快充（换）电站、大功率充电设施全覆盖。

作为液态新能源车型，X7M享有绿牌路权和油车续航，可畅行各类限行区及干线运输场景。远程方面将其定位为覆盖高频倒短、中长途、不固定线路及无补能条件等多元场景的全能型产品。

保费贵的根源不是保司黑心，而是风险失控、数据孤岛、产业脱节；解决之道也不是单方降价、短期补贴，更不是把科技降险异化为车企与保司的对赌博弈。

对广大车主而言，这不是简单的保费调整，而是一次“风险与定价精准匹配”的全面洗牌——优质车主将享受更大幅度优惠，而高风险车主，尤其是新能源物流车等营运车辆，保费上涨已成必然趋势。

新能源车险为何陷入“越卖越亏”的怪圈？

"你必须拼命奔跑，才能留在原地"。

在商用车领域，飞碟汽车始终是一个令人过目难忘的名字。这个以"飞碟"命名的品牌，从诞生之初就承载着打破常规、探索未来的使命。如今，飞碟汽车将这种创新精神注入新能源赛道，推出了全新电动微卡——飞碟U7，为城市物流配送市场带来了一款兼具"里子"与"面子"的实力之作。

1月26日，交通运输部交运规〔2026〕1号文《网络货运承运平台经营管理办法》正式发布，本办法自印发之日起实施。