在新能源物流车领域拥有竞争力的产品较少。

“弱水三千只取一瓢！”日前，陆金申华货运物流业务部总监冯庆在2021中国新能源物流车高峰会上表示，陆金申华依据客户漏斗原理，将销售渠道前置，寻找致力于实现长期经营的合作伙伴。

国家发改委综合运输研究所物流研究室副主任陆成云出席2021中国新能源物流车高峰会时，做了主题演讲。他呼吁，在行业政策、标准化、规范化发展等角度，凝聚共识，引领方向，支持和引导行业集约发展。

在今年前9月，新能源重卡签约数量突破21000台，万亿级市场正在形成。

“大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼”，小企业面临被兼并或走向破产倒闭。

据电车资源统计，2021年1-8月新能源物流车共销售6.83万辆。其中，8月新能源物流车的销量为11948辆，较7月涨势缓慢。

已完成去年新能源海狮全年销量的93%。

10月11日，新龙马汽车与尼泊尔SEV集团举行签约仪式，打开尼泊尔新能源物流车市场。

开瑞新能源智造高质量、智能化的产品，引领产品发展方向。

8月新能源物流车电池厂商排名：前3甲位置不变 装车量均有上涨。

“供应链紧张只是眼前困难，超越极限，1300万辆城配新能源物流车市场值得我们这代人去拼搏。”日前，开瑞新能源常务副总经理赵维华接受电车资源专访时如是说。

秉着“司机第一”的服务理念，飞碟汽车将持续引领并推动新能物流车行业发展。

有“潍柴自主研发VCU+汇川三代多合一控制器+宁德时代电池包+集成电驱桥”加持的陕汽轻卡K3000 E7.5，操作简单、驾乘舒适，电机扭矩大，动力强劲，适合快递配送、商超配送、同城配送等场景。

行业暖春，新业态、新变化背景下，消费者更懂车、市场变成熟，运营经销商如何如何高质量发展？

其中，27日举行2021中国新能源物流车高峰会，快狗打车副总裁袁菁在会上发表了《关于绿色城配行业生态的几个思考》为主题的精彩演讲。