高比能、高安全性是动力电池未来发展方向。从最开始的锂电池动力化转型，到现在的电池技术数字化、智能化转型，安全性都是首要解决的问题。

当头部动力电池企业掌握了超高比例的动力电池配套量时，会给新能源物流车市场带来哪些影响？

企业的营收与利润业绩分化明显，集体“降速”是最显著的特征。

相比欧洲，在中国最大的锂电池出口目的地美国，情况更为复杂，风险也更难驾驭。

天津捷威动力发布“公司停工停产、员工放假及培训通知”。

乘联会：11月1-19日新能源车市场零售40.2万辆 同比增长37%

电动车规模经济持续，新型电池出现及可能的原材料价格下探起到了主要作用。

机构预测，2022年至2030年，全球新能源汽车复合增速将达21.71%，年销量将增至5212万辆。

我国动力电池企业在全球动力电池市场所占份额将不断上升。

11月18日，“赣锋锂电-徐工新能源重卡交付仪式暨产品推介会”在新余举行，首批搭载赣锋方形磷酸铁锂能量型动力电池系统的50台电动重卡牵引车完成交付运营。

随着新能源汽车退役高峰临近，废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显，多地加快推动产业规范化发展，并酝酿给予“真金白银”支持。

绝大多数动力电池厂家：市场都被宁德国轩牢牢握着，我们还能怎么玩！

10月，新能源物流车动力电池装车量共计1.45GWh,同比增长55.86%，环比下降0.59%。

曾得益于新能源汽车的快速发展而风头无两的动力和储能电池，如今需求降温明显，洗牌态势愈演愈烈。

韩国10月汽车出口22.542万辆 同比增长8.6%