车价还敢降么？

新能源重卡销量狂飙之下，运营商们如何买车的？

竞争加剧，降价内卷下的生存危机由谁来承压？

以车规级产品筑牢可靠性基石，以开放合作构建共赢生态，推动推动行业从“价格战”转向“价值战”，让无人物流从“试点示范”真正走向“规模普及”。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基先生一针见血地指出：“内卷和价格战的问题，是行业的共同心声，更是强烈的愿望。”翻译过来就是：大家快被卷死了，能不能别卷了？

当行业陷入同质化价格战时，零米轻卡选择了一条更慢、更难，但更扎实的路：从文化的根脉上理解物流人，从全周期的价值上打磨产品。

价格战谁打赢了，谁打输了？答案是，这是一场产业链合谋下、没有真正赢家的“自杀式袭击”。

顺丰同城上线无人车货运服务，是无人物流赛道日益热闹的一个缩影。百亿资本涌入、巨头竞相布局、价格战硝烟弥漫……这个赛道从未像今天这样充满活力与变数。

购置税减半征收首月，购置成本增长最多新能源轻卡为何引领1月销量开门红？

2026年，新能源重卡已然经受不起下一次价格战。

从“价格战”到“价值战”，如何破局增长？|第二十五期总裁班分享会干货来了……

所谓“生态竞争”，不再是单纯比拼车型与价格，而是覆盖选车、用车、管车、找货的全链路服务能力

未来的无人车物流赛道，应进入"谁服务好谁长存"的下半场。

路权获取能力、调度系统优化、维护服务网络成为竞争关键。