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人大代表朱华荣:建新能源积分池机制 调节积分供需

  • 2021-03-01 09:01
  • 来源:新京报

摘要:降低新能源汽车全生命周期成本。 ​

记者今日从长安汽车处获悉,十三届全国人大代表,长安汽车党委书记、董事长朱华荣针对新能源汽车行业内发展不均衡等问题,建议组织建立新能源“积分池”管理机制。

他表示,发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。截止到2020年底,全国新能源汽车保有量累计已达492万辆,占汽车总量的1.75%。但是,我国要实现到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的20%左右的目标,需要认识到目前市场发展不均衡,中端产品市场压力明显。新能源市场总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽如人意的情况。

“整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式,但当前行业规模较小,企业投入巨大,产出低于预期,新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油汽车,但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化,亟须探索新的商业模式。与此同时,当下新能源汽车与电网互动的应用体系尚没有建立,标准也没有得到统一,推广难度还比较大。”朱华荣表示。

他建议,要进一步优化新能源汽车发展规划,各地方政府与国家战略规划要保持一致;建立“积分池”管理机制,调节积分供需。由第三方在保证公平公正和相对市场化的前提下,结合行业积分供需情况对积分进行收储,同时允许企业从积分池借贷积分并按一定利率偿还,以此调控市场供需结构,稳定价格预期,便于企业提前进行资源配置,降低经营风险。

此外,加强标准体系建设,探索新能源汽车与电网互动应用,由国家电力企业牵头建立新能源汽车与电网互动的标准体系,统一V2G等相关技术标准,出台政策支持开展新能源汽车波谷充电波峰放电,降低新能源汽车全生命周期成本。

人大代表朱华荣:建新能源积分池机制 调节积分供需

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