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首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  • 2017-03-07 11:53
  • 来源:滨州日报

摘要: 3月7日讯 3月3日—5日,第十一届山东国际电动车新能源国际展览会在济南国际会展中心举行。

  3月7日讯 3月3日—5日,第十一届山东国际电动车新能源国际展览会在济南国际会展中心举行。位于滨州经济技术开发区的山东鸿日新能源汽车有限公司携鸿日S1新品展车参展。展会期间,鸿日展区汇集了来自各地的宾客,鸿日S1新品展车赢得了全国各地经销商的称赞,公司与160余家客户达成初步合作意向。展会之后,鸿日汽车在滨州举行了鸿聚17财富创想峰会。峰会期间,鸿日汽车与80余家实力企业达成战略合作,后续销售团队正在跟进中。

  公司制造中心副总张晓峰告诉记者,目前,首批“滨州制造”——鸿日新能源电动汽车进入试生产阶段,即将量产。不久的将来,滨州人将拥有自己生产出的电动汽车。

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产


  鸿日新能源电动汽车进入试生产阶段,图为涂装车间。

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  鸿日新能源电动汽车生产线,图为总装车间。

  公司形成了冲压、焊装、涂装、总装配套齐全的整车生产四大工艺,生产的电动汽车已达到乘用车准入资质标准

  “作为全球瞩目的朝阳产业,未来十年将是汽车转型升级最大的机遇期,工信部、国家发改委等相关部委连续出台各种利好政策,大力扶持新能源汽车产业的发展。”张晓峰告诉记者,为抢抓新能源汽车市场的黄金机遇期,山东鸿日新能源汽车有限公司依托滨州传统汽车零配件产业优势,创立生产了自主研发品牌“鸿日电动汽车”。

  据介绍,鸿日汽车规划总投资5.8亿元,以轻型电动乘用车为主打产品,是一家集自主研发制造和销售服务为一体的纯电动乘用车生产企业。一期项目于2015年10月正式建厂,现已全部完工,占地总面积72.19亩,厂房建筑面积43084平方米,办公楼建筑面积4019平方米,年产设计能力6万辆。日前,首批“滨州制造”电动汽车已经进入试生产阶段,即将量产。

  “我们公司形成了冲压、焊装、涂装、总装配套齐全的整车生产四大工艺。”张晓峰介绍,公司生产的电动汽车,完全按照国家《新建纯电动乘用车企业管理规定》建设,已达到乘用车准入资质标准。冲压模具全部采用全序商品模,高投入模具能使车身质量达到A级轿车标准;自动化车身焊装生产线采用规范化设计与标准制造工艺,保证了车身质量和精度的一致性;涂装车间全部采用环保设计与管理,购置机器人6台套,全部为意大利纯进口,行业内领先。自动化喷涂系统降低了能源消耗,减少了环境污染,大大提升了产品的档次与质量,对于做大做强滨州汽车产业链,带动装备制造业扩规模、提档次、上水平,促进全市产业结构转型升级具有重要而深远的意义。

  

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  参加济南展会期间,鸿日S1新品展车引来大批客户。

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  鸿日新能源电动汽车参展车型。

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  集聚业界精英,加快提升低速电动汽车市场份额

  作为滨州土生土长的制造企业,鸿日正在努力提升自主制造的科技水平及产品质量,将在低速电动汽车市场份额的较量上以高质低价取胜。

  鸿日汽车与业内知名设计公司上海盱酋建立深层次战略全合作,该团队主持设计过长城h5、比德文、瑞驰、时风等多款畅销车型,现一期自主研发投资已达500万元,完成外观专利及多项实用专利申请,已达到国家高新技术企业准入标准。在制造方面,鸿日汽车制造团队汇集了来自一汽、吉利、华晨、北汽等多个车企业界精英,高薪聘请以张晓峰总工为核心的制造团队,已实现多项制造技术的突破。

  当前,汽车轻体材料研究已成为国际热门研发方向。为全力加速提升轻体材料产业发展力度,鸿日汽车高薪聘请刘昕、张柏林等多位业内高工专项攻坚,助力滨州轻材料及汽车行业发展,让“滨州制造”真正步入“滨州创造”的新阶段。

  “我们生产的电动汽车,标准装备6块电池,充满电最高可行驶100公里以上,平均每公里才花费6分钱。高配可装备9块电池,可行驶120至150公里。而且电池可回收,3—5年更换一次电池。”张晓峰介绍。

  公司销售总监谭西村告诉记者,为加快市场布局,鸿日将加强汽车服务类项目策划和建设,打造“新能源汽车超市”体系,以产业链配套、技术研发、咨询服务、汽车营销、维修保养为重点,创新发展“互联网+汽车”模式。

  

首批“滨州制造”电动汽车进入试生产

  参展展位前设立了巨大的二维码标志,便于客户了解更详细的信息。

  拉动就业税收,五年内实现高速电动汽车产品下线

  随着私人消费市场的启动,新能源汽车销售迎来了期待已久的井喷势头。高产值带来较高税收贡献率,拉动就业明显。此次鸿日汽车一期年产设计能力6万辆,投产即可解决就业700人以上,单台车可实现利税4500元,可实现主营业务收入18亿元。公司计划2018年10月前取得低速乘用车资质,同步开启二期工程,年产设计规模增加至20万辆,预计主营业务收入突破60亿,可利税9亿元。

  公司还设定了五年发展规划目标,目标定位于取得高速乘用车资质,扩建3000亩年产50万辆高速生产线,主营业务收入随单品售价的提升可达400亿,利税60亿元。在五年内实现高速电动汽车产品下线,公司将实现从低速到高速的战略升级,抢占高速电动汽车又一黄金机遇期。

  此外,发挥滨州汽车零部件产业基础传统优势和区位优势,公司还打算组建产业联盟,吸引300家以上的零部件供应商加入,提升乘用车零部件配套能力、产业规模、产品档次和工艺水平,统筹推进产业集群发展的相关事宜,制定产业集群详细发展规划,高起点打造国内一流新能源乘用车配件产业基地,力争成为GDP及财政收入新的增长点。

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