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电车资源栏目: 商用车 乘用车

多地出台新能源车换电产业政策

  • 2022-05-21 09:36
  • 来源:中国证券报·中证网

摘要:与传统充电模式相比,换电模式在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、降低电网负荷等方面具备明显优势。

日前发布的《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》提出,到2023年计划在全市建成换电站200座以上,推广运行换电新能源汽车1万辆以上。四川、东莞等地也相继出台了新能源车换电领域的政策。业内人士指出,新能源汽车渗透率将持续提升,充电耗费时间长的短板日益明显,而换电模式能更好地支撑新能源汽车产业发展,加快充电桩、换电站等配套设施建设愈发紧迫,相关产业有望迎来风口。

政策持续加码

与传统充电模式相比,换电模式在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、降低电网负荷等方面具备明显优势。为支持换电模式发展,重庆、四川、东莞等地近期出台新能源车换电领域的政策,推动换电基础设施建设加快。

5月10日,重庆市经信委制定印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》。在换电站基础设施建设方面,重点推动成渝地区换电网络一体化,打通“成渝电走廊”,支持换电运营企业与加油加气站运营企业联动建立综合能源站,推动高速公路服务区等重点区域换电设施接入电网配套,并予以相应补贴。同时,重庆市将围绕车企换电技术研发、换电行业相关标准制定和电池监管等方面,完善配套政策并推动落实。

根据今年5月发布的《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》,“十四五”期间,东莞市将新增建设充换电设施10.8万台,到2025年充电设施累计建设总量达12万台。其中,新增私人车自用桩6.67万个,实现车桩比1.2:1;新增社会公共充电桩2.84万个,专用充电桩0.71万个。

今年4月,四川省出台《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》,从充换电基础设施建设、动力电池产业发展以及新能源汽车产业升级等方面提出了33条具体措施。该《行动计划》提出,2022年起,四川省(除特殊地区外)新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车,鼓励有条件的市(州)积极探索新能源汽车换电模式,支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。

产业迎来风口

中国充电联盟数据显示,截至2022年1月,全国换电站总量达1386座,广东、浙江、上海、江苏均超过100座。

东莞证券指出,自2020年下半年以来,中国新能源汽车市场一直保持高速增长。预计2022年中国新能源汽车销量有望超过500万辆,预计到2025年销量有望接近千万辆。随着近年来电动汽车市场快速发展,保有量迅速增长,电动汽车充电需求不断扩大。

新能源汽车产业发展势头迅猛,渗透率持续攀升,为更好地支撑新能源汽车推广,加快充电桩、换电站等配套设施建设迫在眉睫。作为“新基建”系列,充电桩、换电站有望成为2022年投资建设重点领域,产业链有望迎来风口。

天风证券指出,新能源汽车换电模式应用试点工作已启动。随着新能源汽车销售愈发火热,动力电池需求量不断攀升。

同时,主机厂发布了庞大的新能源汽车规划,现有电池产能无法满足需求,电池企业急需募资扩产,新能源汽车行业的投资扩产将不断加码。近期,储能、换电领域大项目不断出现,宁德时代、协鑫能科等龙头企业均在加码储能、换电领域。


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