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大空间大载重成趋势 同质化严重的新能源微面路在何方?

  • 原创
  • 2021-06-01 11:44
  • 来源:电车资源 赞军

摘要:市场更期待一款高品质、更舒心、价格实惠、性能更强的新能源微面。

近年来,国家大力发展新能源物流车,绿色城配、绿色物流已经成为一种潮流。如今,在“碳达峰、碳中和”的环保目标驱动下,新能源物流车将迎来新一轮的高速增长期。

随着新能源物流车的销量持续增长,购买、驾驶新能源物流车的司机也越来越多,对新能源物流车的感受也是各不相同,体验方式呈现出多样化。新能源物流车到底有些怎样的体验呢?下面,就由笔者与大家一起来分享新能源微面的体验感受。

大空间大载重成趋势 同质化严重的新能源微面路在何方?

新能源物流车“第一车”

在新能源物流车之中,新能源微面一直是“带头大哥”,它是“出镜率”最高的车型,也是如今在绿色城配领域应用最广泛的车型,同时也是销量最高的车型,其价格也相对是最低。由于以上原因,新能源微面保有量在新能源物流车中占比超50%,是名副其实的“第一”新能源物流车。

大空间大载重成趋势 同质化严重的新能源微面路在何方?

大空间、大载重是趋势

新能源微面操作简单,设计以实用、实惠、耐用为主,司机能较快上手,其也是新能源物流车中发展速度快,且较为成熟的一款车型。为满足用户需求,经过市场的激烈竞争,如今新上市的新能源微面,其货箱空间越来越大,载重也加大了。

不少新款新能源微面新车,其货箱容积都有增大。其中鑫源新能源好运1号Ⅲ货箱容积最大为5.28m³,新款长安睿行EM60,货箱容积最大5.4m³,新款五菱EV50,其货箱容积最大为5.2m³,瑞驰EC35II货箱容积最大5.3m³,一系列新能源微面车型的货箱容积突破5m³,大空间已经成为市场发展的趋势。

额定载重也在加大,不少新能源微面额定载重突破1000kg,如新款开瑞优优EV最大装载1130kg,飞碟Q2最大可装载1070Kg,新龙马启腾M70L-EV最大装载可达1010Kg。

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同质化严重 特色较少

经过多年的发展,新能源微面发展比较成熟,大部分的新能源整车企业有生产新能源微面,市面上新能源微面车型款式较多。

正因为市场发展较为成熟,新能源微面虽然款式较多,但在功能上,同质化比较严重,特色的新品较少。

动力电池方面,新款新能源微面大部分采用磷酸铁锂电池,多数车型电量在40kWh左右,续航普遍是250km水平,新车满载续航在230km左右。电池厂家选择比较多样化,宁德时代、力神电池、国轩高科、鹏辉电源、比亚迪等厂家都有配套。

电机方面,大部分新能源微面采用额定功率30kW,峰值功率为60kW的永磁同步电机,最高时速为90-100km/h,最大爬坡度为20-25%。电机搭配厂家较为多元化,阳光电动力、大地和、苏州汇川、苏州绿控、精进电动、浙江方正等厂家均在配套之列。

载重与货箱空间方面,新款新能源微面额定载重在1000kg左右,差别较小;大部分车型的货箱空间在5m³左右,货箱空间逐步增大是市场发展的趋势。

其他配置方面,绝大部分的新能源微面是双侧侧滑门设计;新款新能源微面车型一般配有倒车雷达、ABS、ESP等主动安全装备。如开瑞优优EV等车型。

智能化是未来的发展趋势,部分新能源微面提高了整车智能化设计,利用互联网技术,通过车联网,实现人、车、货相关联,提高了车辆的运营效率。

大空间大载重成趋势 同质化严重的新能源微面路在何方?

小结:

新能源物流车是未来的发展趋势,新一轮的大增长势不可挡。经过多年的市场竞争,其性能已基本能满足城配运输的需求。

新能源微面作为新能源物流车中应用最广泛的车型,在实际应用中,车型同质化较为严重。如今国补退坡,市场化程度加深,市场更期待一款高品质、更舒心、价格实惠、性能更强的新能源微面,谁将会脱颖而出呢?我们共同期待着。

(文/电车资源 赞军)

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