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前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

  • 原创
  • 2022-06-20 19:34
  • 来源:电车资源 赞军

摘要:2022年1-5月新能源重卡共销售7737辆,5月份新能源重卡销售1851辆,同比大涨387%。

重卡市场“跌跌不休”,行情持续下行,行业洗牌加剧。

新能源重卡行情上扬,市场火爆,销量节节攀升,更多的车企、换电平台、运营商、用户以及资本加入赛道,力推新能源重卡高速发展。

据电车资源统计,2022年1-5月新能源重卡共销售7737辆,同比暴涨487%,其中5月份新能源重卡共销售1851辆,同比大涨387%,销量持续上涨,市场前景继续看好,预计销量将延续上涨趋势。(以N3为车型分类标准,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆,包含牵引车、自卸车、载货车、环卫车、专用车等,不包含底盘、军车、出口车辆;新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车,不含自卸式垃圾车)

其中,2022年1-5月新能源物流重卡销售6000辆,在新能源重卡销量中占比77.55%,其销量远超环卫类新能源重卡(1258辆),已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升,反映出新能源重卡的运输功能得到肯定,在物流运输领域得到重视,其运力得到释放,应用场景进一步扩大。

换电重卡持续受热捧,发展快速,车型齐全,1-5月总销量达到3606辆(占比46.61%),其中在5月份,换电重卡实销940辆,占比过半,高达50.78%;燃料电池车型销量较少,仅有148辆(占比1.91%);插电式混动重卡有12辆(占比0.16%)。

5月份新能源重卡同比大涨387% 三一夺冠 红岩/北奔居前三 

2022年新能源重卡持续上涨,在4月份实现稳步增长的基础上,5月份实现大涨。电车资源数据显示,在2022年5月,共有40家企业有销售新能源重卡,当月销量为1851辆,同比大涨387%。在5月份,换电重卡实销940辆,在当月销量中占比过半,高达50.78%。

其中销量超过100辆的企业有8家,总销量达到1395辆,占全国新能源重卡当月总销量的75.36%。

2022年5月,销量冠军企业是三一汽车,销售273辆,占比14.75%;销量亚军企业是上汽红岩,销售266辆,占比14.37%;销量季军企业是北奔重汽,销售180辆,占比9.72%。

前三企业的总销量719辆,占当月国内总销量38.84%,环比上月占比大幅下降,市场竞争日趋激烈。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

从数据看,徐工汽车销售179辆,汉马科技销售149辆,东风汽车销售127辆,智蓝重卡销售112辆,中联重科销售109辆,郑州宇通销售96辆,大运汽车销售60辆,进入前10。

与2021年5月的销量相比,2022年5月新能源重卡销量大幅增长,TOP10企业销量同比2021年5月,三一汽车、上汽红岩涨幅超过10000%,徐工汽车、东风汽车、智蓝重卡、郑州宇通、大运汽车涨幅超过1000%,北奔重汽、中联重科涨幅超过100%,汉马科技实现高速增长。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

前5月新能源重卡销量近8000辆 徐工蝉联第一 三一/汉马居前三

新能源重卡市场持续火热,前5月共有64家企业有销售新能源重卡,总销量为7737辆,同比上涨487%。其中TOP10企业总销量达6798辆,占全国新能源重卡前5月总销量的87.86%。

今年1-5月,销量冠军企业是徐工汽车,销售1176辆,占比15.20%;销量亚军企业是三一汽车,销售1040辆,占比13.44%;销量季军企业是汉马科技,销售912辆,占比11.79%。

前三企业总销量3128辆,占前5月国内新能源重卡总销量40.43%,头部企业销量较为集中。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

从数据看,郑州宇通销售895辆,北奔重汽销售749辆,上汽红岩销售555辆,智蓝重卡销售546辆,中国一汽销售324辆,中联重科销售321辆,东风汽车销售280辆。

与2021年1-5月的销量相比,2022年1-5月新能源重卡销量暴涨,TOP10企业销量同比2021年1-5月,上汽红岩增长超10000%,达到55400%,徐工汽车增长1221%,三一汽车增长4852%,智蓝重卡增长3112%,汉马科技增长205%,郑州宇通增长852%,北奔重汽增长330%,中国一汽增长776%,东风汽车增长551%,中联重科涨幅最低,为170%。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

牵引车成市场主流 换电牵引车占比超五成

在2022年1-5月,新能源重卡主要销售车型为牵引车(包含半挂牵引车),共销售4646辆,其中换电式纯电动牵引车2771辆,纯电动牵引车为1780辆,燃料电池牵引车为88辆,插电式混合动力牵引车7辆。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

自卸车销售1715辆,其中换电式纯电动自卸汽车(包含自卸式垃圾车)为713辆,纯电动自卸汽车(不含换电式,包含自卸式垃圾车)为969辆,燃料电池自卸汽车为29辆,插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车销售479辆,其中,纯电动混凝土搅拌运输车为356辆,换电式纯电动混凝土搅拌运输车122辆,有一辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

在2022年5月的新能源重卡畅销车型TOP10中,纯电动(不含换电)车型占三款,换电车型占七款;全部为牵引车。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

5月份唐山蝉联第一 上海市位居第二

在2022年5月份,销量超过100辆的城市有3座,大部分城市的销量在20辆以下。其中唐山市销售195辆,占5月份总销量的10.53%,成为城市销量冠军。

上海市销售192辆,位居第二;邯郸市销售158辆,位居第三。

石家庄市销售92辆,排第四;鄂州市销售91辆,排第五;长沙市销售87辆,排第六;新疆维吾尔自治区直辖区域销售70辆,排第七;天津市销售63辆,排第八;郑州市销售59辆,排第九;武汉市销售57辆,排第十。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

唐山市:在2022年5月份销售195辆新能源重卡,全部为新能源牵引车(含半挂牵引车)。

上海市:在2022年5月份销售192辆新能源重卡,全部为换电牵引车(含半挂牵引车)。

邯郸市:在2022年5月份销售158辆新能源重卡,主要车型为新能源牵引车,共120辆,另新能源自卸车37辆,新能源专用车(环卫类)1辆。

电池领域:磷酸铁锂是主流 宁德时代占比下降

据电车资源数据,在2022年1-5月新能源重卡配套电池,磷酸铁锂电池(包含与燃料电池搭配应用)配套数量最多,高达7655辆,占比98.94%,其他电池类型配套数量为82辆,占比1.06%。

据统计,超六成车型(65.18%)配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间

在2022年1-5月,一共有34家电池企业为新能源重卡提供配套电池,其中,有14家动力电池企业,20家燃料电池企业。在配套电池企业中,宁德时代配套6806辆(含选配车型),占比87.97%,占比下降,跌破90%大关,全部为磷酸铁锂电池,依然为新能源重卡电池领域的“霸主”。

湖北亿纬动力有限公司为1041辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池(含选配车型)。比亚迪电池为151辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。

电机领域:十一家电机企业配套超100辆 特百佳电机蝉联第一

在2022年1-5月的新能源重卡销量中,配套的电机企业一共有30家。配套车型数量超过100辆的(含选配车型)有11家电机企业。其中,特百佳动力配套数量超3000辆,高达3037辆(含选配车型),位居第一,苏州绿控配套数量达到2435辆(含选配车型),位居第二。

前5月新能源重卡同比暴涨487% 徐工/三一/汉马居前三 5月换电重卡占比过半

小结

新能源重卡应用场景不断增多,运营模式不断创新,主机厂、换电平台、用户以及物流企业增强互信,坚持生态发展,推动了新能源重卡高速发展。

换电重卡持续受到热捧,在5月单月销量占比过半,反映出市场对换电重卡的认可,预计换电重卡销量将持续增长。

2022年6月27-29日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在中国成都举行,29日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会专场活动,围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论,以推动新能源重卡高速发展,为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

(文/电车资源 赞军)

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