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三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

  • 原创
  • 2021-06-06 11:21
  • 来源:电车资源

摘要:担心里程焦虑,不存在的!

说到新能源冷藏车,直到现在,很多人对纯电依然抱有极大的疑虑。纵然可以解决末端最后一公里的配送,可以拥有高路权在城市几乎无阻的通行,甚至还拥有政策上的一切倾斜,但在车主眼中,一个续航问题带来的焦虑,足以把所有的热情都浇灭,这仍然是一个纯电冷藏车不可避开的障碍。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

绿色城配当中,纯电已经开始逐渐走上正轨,而冷藏配送却一直都是一个备受关注却难以真正解决需求的难题。靠一套电池去应付续航和冷机的工作,对续航的影响巨大,让几乎每一个开纯电冷藏车的司机都焦虑无比,稍远一点的配送再遇到一些堵车的情况,简直就是噩梦般的体验。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

冷藏车的公路运输可以分为城际运输和短途城配运输两大部分。其中,城际运输基本上全是燃油冷藏卡车,纯电车型基本没希望;短途城配中各种运输车型很多,主要还是以燃油车为主,新能源冷藏车想分一杯羹,千难万难。一方面在政策上要构建物流新发展格局,大力发展新能源,一方面却受到了续航短、充电不方便等问题的阻扰。城市配送中想要绿牌替换蓝牌,新能源汽车替换传统燃油汽车,就要先解决充电设施的分布不均、充电时间长、续航短的问题,同时电池性能的提升还需要更长时间的技术积淀。有一些车企已经意识到,增程式在现阶段或许是解决续航短的最佳方案。

美力达汽车-东风美骏增程式冷藏车

美力达汽车东风美骏增程式冷藏车采用了东风凯普特底盘,搭载了符合国六标准的全新柴油增程器和17.6kWh三元镍钴锰酸锂电池,组合成智能电动驱动的混合动力系统,纯电等速续航60km,当增程器介入提供动力时候,单次续航达1000公里以上,实现“油电混动、高效增程、环保节能”的效果,从根本上解决了续航焦虑问题,同时符合国家新能源汽车的绿牌上牌规定,拥有高路权,部分城市全路段通勤。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

美力达增程式冷藏车作为专注于细分行业的专业品牌,搭载货箱长宽高尺寸分别有4060/2100,2200/2100,2300mm,两个不同宽高的尺寸满足不同载货空间需求。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

冷藏厢体表层及保温隔热层均为轻质材料,采用真空热压一次成型,重量轻且可靠耐用;厢板也采用无缝隙粘结工艺,没有空气间隙。此外,智能化过程管理系统包含GPS、环境感知、无线采集等技术的综合手段,可以最大限度地保障司机、车辆和货物的安全。凭借这些卓越表现,美力达在2021第四届中国(成都)新能源汽车产业大会上,获得了年度冷藏车推荐车型奖。

吉利远程RE500(GLR)

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

为解决纯电动车里程焦虑的痛点,吉利远程增程式冷藏车应运而生。吉利远程RE500增程式冷藏车在今年改名叫远程GLR,多了两套电池可以选择,分别采用了国轩高科54.72度电和亿维动力53.58度电大容量磷酸铁锂电池,搭载1.5T汽油增程器来自沃尔沃技术。RE500(GLR)做到提速快、配送及时,同时,还预留了10kW的上装取电口,以保证上装持续供电,短距离运输等同纯电车,长距离通过增程补电持续行驶,续驶里程超过600km,有效缓解用户的里程焦虑。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

远程RE500(GLR)作为新能源商用物流车,经济性成为用户的重要关注点。在承载能力方面,远程增程式冷藏车的容积最大可达20.9立方米,前桥承载2.5T、后桥承载4T,满足用户“多拉快跑”的需求。此外,吉利远程增程式冷藏车配有纯电开关,可以在油、电模式任意切换,不依赖充电桩,每公里使用成本仅0.48元,在节能环保的同时,保障用户用车的经济性。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

远程RE500(GLR)还拥有可以媲美乘用车的丰富配置,例如标配日间行车灯、带透镜的自动大灯、无骨雨刷。驾驶舱的配置还有电子手刹、自动驻车AUTO-HOLD、自动空调、7英寸仪表和8英寸中控显示屏,甚至还可以选装智能钥匙、盲区监测、胎压监测等等配置,RE500(GLR)在舒适配置上可以说是最接近乘用车的轻卡。

锐意泰克重汽豪曼

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

以重汽豪曼轻卡底盘匹配锐意泰克增程式混合动力总成技术解决方案,采用1.5T增程器专用阿特金森循环发动机,最大输出功率115kW(156马力),满足国六排放法规。动力总成配置额定/峰值功率40/60kW发电机、额定/峰值功率55/ 110KW驱动电机、AMT变速器、PHEV专用15kWh电池,不依赖充电桩单次续航里程超过500km,同时可以上绿牌,享受新能源的路权,做到全路段通勤无忧。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

锐意泰克重汽豪曼货箱长宽高分别为4150/4000*2100*2200mm,货厢容积19.17/18.47m³,应用自主研发前装冷机系统,性能更优,成本更低,实测数据显示由自然环境13℃到0℃仅需5分钟,到-18℃也只需66分钟。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

货箱容量大、整车轻量化、承载能力强,对司机或者物流企业而言就是提升了创收能力。此外,锐意泰克自主研的增程器可靠性高,以油发电,以电驱动的工作模式,在-20℃环境能够直接启动,在北方或者高寒地区也能有更充分的保障。

三款增程式新能源冷藏车 对续航焦虑说再见

锐意泰克还对三电系统给出三年不限里程的超长质保,同时也是市场上少有的不超重的新能源冷藏车,为物流司机们解决了后顾之忧。

小结:随着各地环保标准的趋严,燃油车在城市物流配送中受到诸多限制,虽然新能源轻卡备受青睐,但是新能源冷藏车如果不解决续航问题,依然无法被市场认可,而增程式冷藏车的亮相,解决续航痛点,还能拥有绿牌,在绿色城配中的作用举足轻重。


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