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《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

  • 原创
  • 2022-09-06 17:11
  • 来源:电车资源 喻贤俊

摘要:“佛系”跑车师傅——鹏哥,虽然“佛系”,但跑起单赚起钱来却同样有一套,远程星享V便是鹏哥的赚钱利器!

上一期《电车跟车记》我们带大家认识了一个一天跑将近20个小时的“狠人”。那么这一期我们的跟车主角是一位“佛系”跑车师傅——鹏哥,当然“佛系”是鹏哥自己说的,但是他跑起单赚起钱来却同样有一套。

“佛系”跑单 更注重家庭

鹏哥名叫巫英鹏,今年35岁,家住东莞清溪,原本开了个烧腊店,因为疫情原因生意不行了,加上第三胎出生了,就开始跑货运了,如今已经入行半年多了,从入行就一直是跑平台,入行以来也试过几台车,最终选择买了一辆远程星享V,按鹏哥的说法,上了年纪,买车也图个“吉利”。

《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

鹏哥基本每天早上8点左右开始在家附近抢单,于是我们当天早上8点便到了清溪大利光烨充电站与鹏哥汇合,正式开始当天的跟车行程。

《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

鹏哥有着自己的一套接单标准,会根据货单的要求、路程和价格来决定是否抢这个单。鹏哥解释道:“因为我基本都是跑大单、长途单比较多,所以我每天第一单基本会挑选价格在200元左右的单子来抢,先把成本赚到手,小单子我看都不看的,而且我这个账号也比较好,抢单也容易点。”;充完电我们大概等了10分钟,抢到了一个大单:东莞东昌—深圳宝安,费用约为215元,路程跑了大概60公里,用时1小时20分钟左右,这趟装的货物都是用纸箱打包好的,一共20多箱,体积大、数量多,但好在星享V的货厢空间方正也够大,能够很轻松地装下它们。

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跑完第一单,时间来到了10点多,此时剩余电量76%,也不需要充电,我们就继续等单。这时鹏哥告诉我一个抢单小技巧:“像我这种比较好抢单的账号,就往附近货拉拉多的地方或者厂区开就好了,肯定比他们先抢到单!”。

果不其然,在厂区附近还没开始转悠就抢到单了,第二单:深圳宝安—广州增城,费用约为218元,路程跑了大概70公里,用时1小时30分钟左右,这趟装的货物都是汽车的零配件,用纸箱打包好的,数量不多但重量稍微重点。

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第二单卸完货之后鹏哥带我们到了一个充电站给车补电,顺便吃饭。

为什么说鹏哥是佛系跑单,因为我们吃完午饭充完电,鹏哥就说差不多可以看看跑回东莞的顺路回家的单子,这里接个单回去也差不多200多元,就可以收工了。我当时也是很惊讶,鹏哥是这样解释的:“我是比较注重家庭多一些,每天我也有我自己的一个目标,大概是500~600元就可以收工回家陪老婆孩子了,现在小孩都是在自己身边的,而且第三个娃现在才2个多月,所以我的重心基本是在家庭上面多一些。”提到自己的家庭,鹏哥脸上洋溢着幸福的笑容。

《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

想接个刚好顺路回家的单子可不是一件容易的事,我们等了1个多小时,才接到一个顺路的单,也是当天的第三个单:广州增城—东莞莞樟大道,费用约为105元,路程跑了大概40公里,用时1小时左右,这趟装的货物是五金大件的重货,还是需要叉车上货的。说起来接这个单也是有个小插曲,抢到这个单的时候,客户专门打电话问鹏哥是不是双开门的车子,不是就不用过去了,因为这件货物需要用叉车运上车。刚开始我不太理解为什么一定需要双开门,后面看到叉车运货物上车才明白,由于叉车高度的原因,所以上方一定要留出空间,不然叉车没法贴过去,也就上不了货。

《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

送完第三单的鹏哥本想直接放空回家,结果路上刚好抢到送货地离家更近的单子:东莞长坑—深圳龙岗,费用约为212元,路程跑了大概70公里,用时1小时30分钟左右,这个单价格又超过200元,而且还离家里更近,鹏哥笑着说:“老弟,今天你一来我运气都变好了。”最后,鹏哥送完第四单就直接放空回家了,他说:“我今天的流水都700多块了,远超我的目标,没必要再等个顺路单了,就直接回家陪家人了。”

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长续航 大空间 细节到位 星享V是鹏哥的赚钱利器

在送货的路上与鹏哥聊了聊他的用车体验,鹏哥刚开始是租了一辆车跑,但因为货厢空间太小,很多大单都没办法接,而且续航也不大够用。鹏哥便决定买一辆车来跑货运,后面自己店里货物的搬运也有车可用,后来自己正好在电车资源上看到远程星享V上市的新闻,觉得外观和车型参数各方面都还不错,便和几个朋友一起到店里看车,第一印象就是觉得空间真大,直接就定下来了。按鹏哥的话就是:“买车没必要那么纠结,只要有一两个点打动我,我就会出手,早买早赚钱”

这辆星享V也确实没有辜负他的期待,2.8米的货箱长度,6个方非常方正的大空间,让他在跑单时得心应手,特别是一些小面的单,因为空间的优势,即使隔了四五公里,他都能轻松抢到。

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当我问鹏哥对这辆车有哪些比较满意的地方,鹏哥开始滔滔不绝,仿佛在炫耀着他独到的眼光:最满意的地方就是空间大又方正,目前还没遇到装不下的货,最长还拉过3米多的货;第二个点就是续航,续航非常实在,基本上纯高速能跑210~220km,低速最高的时候跑过270km还有电量剩余。“因为我跑车一般都是开着ECO模式和2挡的动能回收,在一些下坡或刹车的路况下,还能给电池回充电量,这样续航更持久一些。”;第三个是充电快,基本上1个小时不到,就可以将电量从20%充满,很多时候在路上差点电要补,10分钟就能补够,极大的提升了工作效率。

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第三单是由我来替鹏哥跑的,感受一下远程星享V的驾驶体验,也能更好地说说我自己的一个看法。动力比之前在第二期的时候开的远程星享V相对平顺,当然这也是因为打开了ECO模式的原因;还是要提一提它的麦弗逊式独立悬架,过了很多减速带都比较轻松,舒适度相当不错。

《电车跟车记》| 三胎家庭的顶梁柱 用“星”撑起一个家!

总结

这一天的跟车跟下来,鹏哥给我们的整体印象虽然有点佛系,但是他的月流水依然有一万五以上,当天的流水就有700多元。这一方面是因为他的服务态度好心态好,另一方面也因为这款远程星享V6E给了他很大的助力,大空间、双开门、续航长、充电快,这些硬实力让他在拉货跑单时得心应手。而相对舒适的驾驶体验又让他能随时保持良好身体的状态来兼顾工作和生活,最后我们也希望鹏哥未来能平安千里、接大单、赚大钱!!!

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