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《电车跟车记》|负债两百万每天工作20小时 这台车给他坚持的底气!

  • 原创
  • 2022-08-22 10:53
  • 来源:电车资源 喻贤俊

摘要:年过半百的金师傅还在为了生活奔波劳碌,而对于他的生财“伙伴”—远程星享V,金师傅会有什么想说的呢?

《电车跟车记》第一期文章发出后,引起了不小的反响,有更多的师傅给我们点赞留言。第二期我们特意联系了一位不跑平台单而是专门跑固定单的金师傅,他今年五十多岁,刚入行3个多月,目前开的车是远程星享V,我们来看看他有什么想说的吧!

年过半百的他 还在为了生活奔波劳碌

和金师傅沟通得知,他一般在凌晨5点之前就会到龙岗南湾的金積嘉科技园拉货,工作到深夜回家,差不多每天工作20个小时。

此次跟车,记者凌晨4点多就到了装货点与金师傅汇合。当天的第一单配送的货物是轻食快餐饭盒,需要配送至四个托育中心,分别在东莞大运城邦、龙岗公元盛世、横岗正大时代华庭、布吉慢城。这批货一共有21个大箱子,体积较大,而且重量还不轻。不过星享V的空间比较大且方正,能轻松装下这21个大箱子。金师傅说:“今天装21个箱子不算多,多的时候要装30个箱子呢,还好这台车的空间比较大,不然真装不下。”

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

装货大概耗时20分钟,随后我们出发前往第一个送货地——东莞大运城邦。这段路程大概22公里,需要30分钟左右,在车上记者了解了金师傅是怎么入行的。金师傅说道:“我来深圳只有3个多月,(跑货运)之前做过多多买菜、后厨助手,但都没做多久就走了。后来在朋友的推荐下,做起货运这行。”

因为台风“木兰”的到来,深圳这段时间都是暴雨不断。金师傅到达第一个送货点时又下起了大雨。没有丝毫犹豫,金师傅跳出驾驶室撑起伞就卸货,嫌撑伞碍事,他干脆直接淋着雨卸货。

在前往第二个送货点——龙岗公元盛世的路上,记者进一步了解了金师傅为什么不跑货运平台。“跑平台不用冒着日晒雨淋卸货,帮客户卸货还有搬运费。您怎么不跑平台单呢?”金师傅淡然地回道:“淋雨不碍事,回到车上用毛巾擦一擦就好了。我选择跑固定单是因为那些平台太坑了,交了会费还要扣佣金,单子又难抢……”金师傅还透露有些单是虚拟单,“我抢到单打电话过去,结果都是卖抢单外挂的人。

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

第二个送货点距离第三个送货点的路程大概15公里,需要40分钟左右;第三个送货点距离第四个送货点的路程大概10公里,需要30分钟左右;第四个送货点回到最初的装货点的路程大概6公里,需要20分钟左右。这趟订单全程大概58公里,加上卸货和送货的时间,总耗时近3.5个小时。

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

接到第二个订单后,记者向金师傅提出想体验一下他的星享V的请求,顺便让他好好休息一下。征得他的同意后,记者客串了一把货运司机:路程大概22公里,预计40分钟左右到达目的地。在去往目的地的路上,除了体验星享V的驾驶体验(后文会总结),记者也切身体会到货运司机的不易。“我从没想过凌晨3点多起来干活会这么辛苦。同行的摄影同事也感叹:金师傅几乎每天都是如此,可想而知他是有多么的辛苦。

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

长续航 大空间 星享V从不掉链子

星享V是金师傅做货运开的第一辆车,是通过以租代购的方式拿的车,每个月的费用3800元。目前这辆车开了3个多月,虽然时间不长但已经跑了2万公里左右,平均下来每天都要跑两三百公里。谈及星享V的用车体验时,金师傅表示最满意的地方有三点:第一点续航里程长。金师傅说:“我每天都跑200多公里,甚至300多公里,基本充一次电就够了。我感觉满电情况下也能跑个230-240公里,这点还是不错的。”第二点货箱空间大。星享V的货箱空间大且方正,空间利用率更高。第三点车辆质量好,基本没有小毛病。金师傅表示,跑车最怕遇到的就是车辆小毛病不断,开了3个月星享V还没出现过小毛病,在跑单的途中也从不掉链子。

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

关于驾驶体验方面,虽然记者替金师傅只开了短短的几十公里的路程,但对星享V的表现十分满意。首先,动力系统给力有劲,电门响应及时,基本一踩就有,绝不拖泥带水,再加上它具有电子助力转向系统,在市区或高速上超车时非常的轻松;其次,星享V在经过井盖及减速带时,不会有太大的颠簸,这得益于其前悬采用了麦弗逊式独立悬架,前排舒适度很不错。

《电车跟车记》—负债两百多万 每天工作20个小时!

最后,祝各位车友师傅都能接大单、赚大钱。如果你也想分享自己的用车体验,请在文章下方进行评论或关注“电车资源”公众号进行留言,《电车跟车记》栏目将会随机抽取一位司机朋友进行跟车拍摄。跟车聊车,您就是主角!

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